[实用新型]一种外圈防滑的深沟球轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种外圈防滑的深沟球轴承。

背景技术

深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型，基本型的深沟球轴承由一个外圈、一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。

而当轴承安装于主机等部位时，轴承旋转产生的热量及轴承座中的热量会导致轴承中的轴承外圈和轴承座本身沿径向膨胀，由于材料不同的原因，轴承座沿径向膨胀的尺寸通常要大于轴承外圈膨胀的尺寸，这样就导致轴承座与轴承外圈之间具有较大的间隙，从而使轴承在运转时容易发生蠕动，进而影响轴承运转的稳定性。

我国专利CN 203412951U公开了一种轴承中的防滑结构，该轴承包括同轴设置的轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈和轴承外圈之间设置有若干个滚珠，防滑结构包括两条开设于轴承外圈外侧壁上的止动槽，止动槽呈环形且与轴承外圈同轴设置，止动槽内嵌接有一个O型圈，O型圈的内侧面上具有若干个半球形浮点，止动槽的槽底上开设有若干个半球形凹孔。该轴承可增加O型圈与止动槽之间的摩擦力，避免O型圈在止动槽内发生滑动，提高轴承的防蠕动功能。

但是，当轴承外圈与轴承座之间出现间隙时，此时O型圈受到较大的外力，而O型圈上的半球形浮点也会受到较大的剪切力，半球形浮点与O型圈内圆面的连接处很容易因受力而出现撕裂，进而降低该轴承的防蠕动性能。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种外圈防滑的深沟球轴承，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高本深沟球轴承的防蠕动性能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种外圈防滑的深沟球轴承，所述深沟球轴承包括同轴设置的轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈和轴承外圈之间设置有若干个滚珠，其特征在于，所述轴承外圈的外圆面上开设有一止动槽，所述止动槽与该轴承外圈同轴设置，所述止动槽的槽底上开设有若干个凹槽，所述深沟球轴承还包括两个采用铁片制成的半环体，所述半环体的厚度小于所述止动槽的深度，其中一个半环体的两端分别与另一个半环体的两端可拆卸连接，所述半环体的内表面具有能够插接于所述凹槽内的凸起，所述半环体的外表面具有一橡胶垫，所述半环体与橡胶垫的厚度和大于所述止动槽的深度。

其工作原理如下：本深沟球轴承在安装时，可将两个半环体通过凸起安装于止动槽内，并使两个半环体的两端相连接，再将整个轴承安装于轴承座内即可，当轴承外圈和轴承座因受热膨胀两者之间出现间隙时，半环体上的橡胶垫仍可以起到良好的补偿作用，避免轴承出现蠕动。而由于本申请中橡胶垫设置于半环体上，而半环体又是采用金属制成的，并通过半环体上的凸起插接于凹槽内，金属制成的凸起与半环体连接处不易因受力而发生撕裂，有效地提高了其使用寿命，进而可提高轴承整体的防蠕动性能。本申请中的半环体选用的铁片以薄铁片为佳，使其可发生一定的弯曲变形，以方便装配。

在上述的一种外圈防滑的深沟球轴承，作为一种方案，所述半环体的一端开设有一卡槽，所述半环体的另一端具有一凸台，其中一个半环体上的凸台能够插接于另一个半环体上的卡槽内。

在上述的一种外圈防滑的深沟球轴承，作为另一种方案，所述半环体的一端具有一卡扣，所述半环体的另一端具有卡钩，其中一个半环体上的卡钩能够与另一个半环体上的卡扣相卡接。

在上述的一种外圈防滑的深沟球轴承，作为第三种方案，所述半环体的一端开设有一通孔，所述半环体的另一端具有呈圆柱状的凸块，其中一个半环体上的凸块能够插接于另一个半环体上的通孔内，所述凸块和通孔均沿所述轴承外圈的径向设置。凸块和通孔均沿轴承外圈的径向设置，则可有效地保证两个半环体之间的连接稳定性，使得半环体不易从止动槽内滑出，进而提高本轴承的防蠕动性能。

在上述的一种外圈防滑的深沟球轴承，所述橡胶垫的内表面开设有一安装槽，所述半环体嵌接于所述安装槽内。

在上述的一种外圈防滑的深沟球轴承，所述滚珠为空心的球体。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、由于本申请中橡胶垫设置于半环体上，而半环体又是采用金属制成的，并通过半环体上的凸起插接于凹槽内，金属制成的凸起与半环体连接处不易因受力而发生撕裂，有效地提高了其使用寿命，进而可提高轴承整体的防蠕动性能。

附图说明