[实用新型]一种刷卡充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电装置，尤其涉及的是一种刷卡充电装置。 

背景技术

电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到广大用户的青睐，在市场中一直保持跨越式增长。目前停车棚等公共场所缺少公用的充电装置，部分用户采用私拉电线等方式，给电动自行车的广泛使用带来极大的不便和安全隐患。现有公共场所出现了部分充电装置采用的是人工管理模式，增加了劳动力成本，额外增加用户的充电费用，损害了用户的利益。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种采用刷卡计费的智能充电装置。 

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种刷卡充电装置，包括主控芯片U1、计费模块、供电模块，所述主控芯片U1与计费模块互通，所述供电模块包括依次连接继电器模块和变压整流输出模块，所述变压整流输出模块还并联有检测模块，所述检测模块反馈信号至主控芯片U1，主控芯片U1发送信号至继电器模块。 

优选的，所述继电器模块连接有电流电感器U3，所述变压整流输出模块和检测模块的输入端与电流互感器U3的输出端连接。 

优选的，所述检测模块主要由放大器U4、U5构成。 

优选的，所述变压整流输出模块主要由变压器T1、桥式整流和电压调节器U2构成。 

优选的，所述计费模块主要由芯片U6、电感L1和电感L2构成，其中电感L1和电感L2耦合感应卡的电磁信号。 

优选的，所述主控芯片U1是16F887。 

优选的，所述芯片U6是FM1702。 

优选的，所述主控芯片U1还连接有输出显示模块、指示灯模块和喇叭模块。 

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果：本实用新型的充电装置采用刷卡计费，节省劳动力成本。在该刷卡充电装置中还增设了检测模块，检测模块可将充电电流、时间等信息反馈至主控芯片U1，客观智能的根据实际耗电量计费，有效避免乱收费。 

附图说明

图1本实用新型结构示意图； 

图2计费模块原理图；

图3继电器模块与检测模块的原理图；

图4变压整流输出模块；

（图中标识：1、主控芯片U1；2、计费模块；3、供电模块；31、继电器模块；32、变压整流输出模块；33、检测模块；4、显示模块；5、指示灯模块；6、喇叭模块；U2、电压调节器；U3、电流互感器；U4、放大器；U5、放大器；U6、芯片；L1、电感；L2、电感；）。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。 

如图1所示，一种刷卡充电装置，包括主控芯片U1、计费模块2、供电模块3，所述主控芯片U1与计费模块2互通，所述供电模块3包括依次连接继电器模块31和变压整流输出模块32，所述变压整流输出模块32还并联有检测模块33，所述检测模块33反馈信号至主控芯片U1，主控芯片U1发送信号至继电器模块31。所述主控芯片U1是芯片，芯片采用美国微芯科技公司的16F887增强型闪存8位CMOS单片机，功耗低。 

如图2所示，所述计费模块2由芯片U6、电感L1、L2和多个电容与电感组成的振动电路构成。芯片U6是复旦微电子的FM1702SL，其高性能低功耗，接收灵敏度高，抗干扰能力强，有接收、发送两种工作模式，与主控芯片U1进行通信，电感L1、L2与卡内磁芯耦合感应形成振动电路。 

如图3所示，主控芯片U1发送信号至继电器模块31，主控芯片U1经三极管Q1连接到继电器开关K1。继电器开关K1连接电流互感器U3，市电经电流互感器U3分为两路，一路为变压整流输出模块32，另一路为检测模块33。所述检测模块33主要由放大器U4、U5构成，此处电流经放大器U4和放大器U5多级放大后发送信号至主控芯片U1,用于计量耗电量。 

如图4所示，变压整流输出模块32主要包括变压器T1、桥式整流电路D和电压调节器U2构成，市电经变压器T1变压，由桥式整流电路D整流成直流电源，在经电容C10和电容C11滤波，最后有电压调节器U2输出。电压调节器U2能避免负载电压变化对设备的影响，同时改善整个装置的稳定性。 

所述主控芯片U1还连接有输出显示模块4、指示灯模块5和喇叭模块6。显示模块4中采用的低功耗的液晶显示，可用于费用、时间等的显示。指示灯5可以从视觉上显示正在充电中、已完成充电等；喇叭模块6从声音上提醒用户完成充电。 

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。