[实用新型]一种陶瓷积雪压缩结构

说明书

技术领域

本实用新型属于一种压缩装置，尤其是涉及一种陶瓷积雪压缩结构。

背景技术

城市中除雪后，在路旁堆放大量的残雪。现在通常的做法是收集残雪后，运送到郊外堆放。由于路旁散堆的残雪体积较大，同时混有融雪剂，一方面在装运过程中需要大量的车辆运送，导致能源浪费和碳排放量的增加，另一方面在郊区堆放，残雪融化后其中的融雪剂也将渗入地下，造成土地环境污染。因此，如何有效减少除雪过程中的环境污染，是个涉及节能与环保的重要问题。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种有残雪挤压成型功能的一种陶瓷积雪压缩结构。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括压缩室，其特征在于：压缩室采用陶瓷压缩室，压缩室上相对的两侧设置有出口，出口上设置有带有锁紧装置的活动门；压缩室上端设置有入口，压缩室内相应于入口设置有下压板，所述的下压板高度与压缩室高度相应，下压板与动力部分相连；所述的动力部分包括涡轮、蜗杆、变速齿轮箱和电机，所述的涡轮设置在下压板上，蜗杆相应于涡轮设置在压缩室中部，变速齿轮箱设置在蜗杆端部，电机与变速齿轮箱通过连接链条相连；在蜗杆的两侧均设置有变速齿轮箱；通过变速箱传动更加稳定。

作为本实用新型的一种优选方案，在压缩室内、蜗杆的两端均设置有立杆轴承；通过立杆轴承使蜗杆运行稳定。

作为本实用新型的又一种优选方案，在压缩室下侧设置有车轮；方便移动位置。

作为本实用新型的又一种优选方案，在出口两侧设置有滑板，所述滑板与地面之间夹角为30°；方便取出固体状残雪。

作为本实用新型的又一种优选方案，在入口上设置有滑道；通过滑道，导入残雪更加方便。

作为本实用新型的又一种优选方案，所述的活动门为通过转轴与出口上沿相连的拉门；通过转轴连接拉门结构简单，方便操作。

作为本实用新型的又一种优选方案，所述的下压板为T形板；T形板不但可以进行压缩操作，而且可以防止雪从入口被挤压出去。

本实用新型的有益效果：

本实用新型压缩室采用陶瓷压缩室，陶瓷压缩室结构稳定，耐磨效果好，且方便清理，使用寿命长。并且压缩室上相对的两侧设置有出口，出口上设置有带有锁紧装置的活动门；压缩室上端设置有入口，压缩室内相应于入口设置有下压板，下压板与动力部分相连；通过动力部分驱动下压板，使下压板靠在入口的一侧露出入口，然后将残雪通过入口放入压缩室内、下压板的一侧，然后再通过动力部分将下压板移动到开口的另一端，此过程中通过下压板与压缩室挤压残雪，将残雪挤压成固体状，开启活动门将固体状的残雪取出。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1为压缩室、2为立杆轴承、3为滑道、4为涡轮、5为下压板、6为蜗杆、7为入口、8为变速齿轮箱、9为出口、10为锁紧装置、11为活动门、12为滑板、13为车轮、14为连接链条、15为电机、16为动力部分。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括压缩室1，压缩室1采用陶瓷压缩室，压缩室1上相对的两侧设置有出口9，出口9上设置有带有锁紧装置10的活动门11；压缩室1上端设置有入口7，压缩室1内相应于入口7设置有下压板5，所述的下压板5高度与压缩室1高度相应，下压板5与动力部分16相连。

所述的动力部分16包括涡轮4、蜗杆6、变速齿轮箱8和电机15，所述的涡轮4设置在下压板5上，蜗杆6相应于涡轮4设置在压缩室1中部，变速齿轮箱8设置在蜗杆6端部，电机15与变速齿轮箱8通过连接链条14相连。

在蜗杆6的两侧均设置有变速齿轮箱8；通过变速箱传动更加稳定。

在压缩室1内、蜗杆6的两端均设置有立杆轴承2；通过立杆轴承使蜗杆运行稳定。

在压缩室1下侧设置有车轮13；方便移动位置。

在出口9两侧设置有滑板12，所述滑板12与地面之间夹角为30°；方便取出固体状残雪。

在入口7上设置有滑道3；通过滑道3，导入残雪更加方便。

所述的活动门11为通过转轴与出口上沿相连的拉门；通过转轴连接拉门结构简单，方便操作。

所述的下压板为T形板；T形板不但可以进行压缩操作，而且可以防止雪从入口被挤压出去。

所述的变速齿轮箱包括箱体，箱体内设置有三个相啮合的齿轮。

下面结合附图说明本实用新型的一次动作过程。

通过动力部分16驱动下压板5，使下压板5靠在入口7的一侧，露出入口7，然后将残雪通过入口7放入压缩室1内、下压板5的一侧，再通过动力部分16将下压板5移动到开口7的另一端，此过程中通过下压板5与压缩室1挤压残雪，将残雪挤压成固体状，开启活动门11将固体状的残雪取出，同时在入口7内再次放入残雪，残雪进入下压板5的另一侧，重复上述动作，可将残雪在下压板5的另一侧挤压成型。