[实用新型]凸轮轴信号采集系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术，尤其涉及一种凸轮轴信号采集系统。

背景技术

在凸轮轴信号采集系统中，一般通过凸轮轴信号传感器采集信号齿的信号，并将采集的信号发送给发动机电控单元，以保证发动机的平稳运行。

图1为现有技术中凸轮轴信号采集系统的结构示意图。其中，信号齿12压装在凸轮轴正时齿轮11的轴向外端，根据凸轮轴信号传感器采集信号的需要进行间隔布设。由于，凸轮轴信号传感器采集信号相当严格，要求凸轮轴信号传感器的头部与信号齿之间的间隙为1±0.2mm，因此，凸轮轴信号传感器必须安装在发动机正时罩盖上。

然而，现有的凸轮轴信号采集系统，一方面，在凸轮轴正时齿轮工作的过程中，信号齿容易松脱，使得信号不稳定；另一方面，由于发动机正时罩盖一般为塑料壳体，没有足够的强度与厚度，使得发动机在运行过程中，凸轮轴信号传感器经常发生移位，造成凸轮轴信号传感器很容易产生丢齿接收不到信号的现象。因此，现有的凸轮轴信号采集系统的可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种凸轮轴信号采集系统，用以提高其采集信号的可靠性。

本实用新型提供一种凸轮轴信号采集系统，包括：凸轮轴、凸轮轴信号传感器、信号齿及气缸盖，其中：

所述信号齿设置在所述凸轮轴上；

所述凸轮轴信号传感器通过连接结构与所述气缸盖固定连接，所述凸轮轴信号传感器与所述信号齿相对设置，用于采集所述信号齿的信号；

所述气缸盖罩设在所述凸轮轴上。

如上所述的凸轮轴信号采集系统，其中，所述凸轮轴与所述信号齿一体成型。

如上所述的凸轮轴信号采集系统，其中，所述连接结构包括固定螺栓。

如上所述的凸轮轴信号采集系统，其中，所述凸轮轴信号传感器为霍尔传感器。

本实用新型提供的凸轮轴信号采集系统，将凸轮轴信号传感器通过连接结构与罩设在凸轮轴上的气缸盖固定连接，并和设置在凸轮轴上的信号齿相对设置，以此有效防止了信号齿的松脱或凸轮轴信号传感器发生移位的现象，提高了信号采集的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中凸轮轴信号采集系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的凸轮轴信号采集系统的剖面图；

图3为图2中凸轮轴的结构示意图；

图4为图2中凸轮轴信号传感器的结构示意图。

附图标记：

11-凸轮轴正时齿轮；    12-信号齿；    13-凸轮轴；

14-凸轮轴信号传感器；  15-气缸盖。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图2为本实用新型实施例提供的凸轮轴信号采集系统的剖面图，图3为图2中凸轮轴的结构示意图，图4为图2中凸轮轴信号传感器的结构示意图，如图2-图4所示，本实用新型实施例提供了一种凸轮轴信号采集系统，包括凸轮轴13、凸轮轴信号传感器14、信号齿12及气缸盖15，其中，信号齿12设置在凸轮轴13上；凸轮轴信号传感器14通过连接结构与气缸盖15固定连接，该凸轮轴信号传感器14与信号齿12相对设置，用于采集信号齿12的信号；该气缸盖15罩设在凸轮轴13上。

将凸轮轴信号传感器14与信号齿12相对设置，使得凸轮轴信号传感器14的头部与信号齿12之间的间隙为1±0.2mm，以提高信号采集的稳定性及采集精度。由于气缸盖15具有很高的强度与厚度，通过连接结构将凸轮轴信号传感器14固定在气缸盖15上，可以避免凸轮轴信号传感器14发生移位，以此提高凸轮轴信号传感器14的安装可靠性，防止由于采集的信号不稳定或不连续等引起发动机熄火或者跛行回家的现象。