[实用新型]液压油箱冷却装置及作业机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对进入液压油箱的回油流路进行有效利用的液压油箱冷却装置以及配备了所述冷却装置的作业机械。

背景技术

从液压油箱向液压回路供给的液压油，在返回液压油箱中时，称为回油。回油管中设有液压流式发电机，液压流式发电机的转子叶片通过液压流带动其旋转，液压作业机械利用发电机输出的电力对蓄电池进行充电（例如，参照专利文献1：日本特开2013-23034号公报）。

另一方面，液压油利用泵提供的来自于发动机的液压能进行工作，因为其能量的一部分转换为热量而成为高温回油，所以液压油通过设置于回油管中的油冷却器，对回油进行冷却后，再将其返回液压油箱中。

现有油冷却器的冷却能力不完备，为了提高油冷却器的冷却能力，需要增大油冷却器的容量，在此情况下，油冷却器在容易受到布局限制的同时也存在着成本方面的问题。

发明内容

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，目的在于：直接冷却液压油箱，从而提供能够减轻回油管中冷却单元负担的液压油箱冷却装置以及配备了所述冷却装置的作业机械。

本实用新型的液压油箱冷却装置，其与冷却返回液压油箱的回油管中的回油的冷却单元分离并冷却液压油箱，包括：通过液压油箱内的回油而旋转的叶轮，以及配置于液压油箱的外部、通过叶轮旋转带动其旋转、向液压油箱的外表面吹送风的风扇。

本实用新型还提供了一种作业机械，包括机体；配备于机体的作业装置；操作机体和作业装置的液压回路；以及，针对液压回路中使用的贮存液压油的液压油箱所设置的液压油箱冷却装置；所述液压油箱冷却装置，其与冷却返回液压油箱的回油管中的回油的冷却单元分离并冷却液压油箱，包括：通过液压油箱内的回油而旋转的叶轮，以及配置于液压油箱的外部、通过叶轮旋转带动其旋转、向液压油箱的外表面吹送风的风扇。

本实用新型的液压油箱冷却装置由于在液压油箱的外部配置有向液压油箱的外表面吹送风的风扇，通过液压油箱内的回油而旋转的叶轮带动风扇旋转，因此可以直接冷却液压油箱，减轻回油管中冷却回油的冷却单元的负担。通过直接冷却液压油箱来减轻冷却单元的负担，由此便可以提供一种将其冷却单元小容量化即小型化来提高机体上布局自由度的作业机械。

附图说明

图1是本实用新型所涉及的液压油箱冷却装置的实施方式的斜视图；

图2是配备了图1所示冷却装置的作业机械的一个实施例的斜视图。

具体实施方式

以下，基于图1和图2所示的实施方式对本实用新型进行详细说明。

图2示出了作为作业机械的液压挖掘机HE，在所述液压挖掘机HE的机体1上装有行驶马达（未图示）所驱动的履带的下部行驶体2，上部旋转体3通过旋转马达（未图示）可旋转地设置，作业装置4、发动机室5、驾驶室6、液压油箱7、燃料箱8等配备于上部旋转体3上。

作业装置4中，动臂4bm通过动臂缸4c1沿上下方向转动自如地被支撑，动臂4bm的前端的斗杆4st通过斗杆缸4c2转动自如地被支撑，斗杆4st前端的铲斗4bk通过铲斗缸4c3转动自如地被支撑。

作业装置4与发动机室5之间设有油机室，油机室中设置有控制上述液压致动器（行驶马达、旋转马达、动臂缸4c1、斗杆缸4c2、铲斗缸4c3等）操作的控制阀等。

图1示出了贮存液压油Ｌ的液压油箱７，液压油L使机体1的行驶马达和旋转马达、作业装置4的动臂缸4c1、斗杆缸4c2以及铲斗缸4c3等液压致动器工作，从液压油箱7下部引出的管道11与被发动机12驱动的主泵13及先导泵14的吸入口连接，这些主泵13和先导泵14的排出口通过管道15、16与液压回路17连接。

液压回路17为包含控制阀等的回路，控制阀使机体1的行驶马达和旋转马达、作业装置4的动臂缸4c1、斗杆缸4c2以及铲斗缸4c3等工作。从液压回路17到液压油箱7的回油管18中设有作为冷却单元的油冷却器19，还设有除去液压油中碎渣的油过滤器20。

油冷却器19冷却从液压回路17到液压油箱7的回油管18中的回油，该油冷却器19不同于液压油箱7，设有液压油箱冷却装置21。

该液压油箱冷却装置21与在液压油箱7内开口的回油管18的出口22相对，在液压油箱7内液压油L的油面上方、因回油的下落水流而旋转的叶轮23通过旋转轴24可自由旋转地设置，对应该液压油箱7内的叶轮23，在液压油箱7的外部配置有通过叶轮23旋转带动其旋转、向液压油箱的外表面吹送风的风扇25。