[实用新型]一种用于LNG车载气瓶气液密封组件的检漏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及气瓶检漏装置的设备领域，具体涉及一种用于对LNG车载气瓶的气液密封组件进行检漏的装置。

背景技术

LNG是液化天然气的英文缩写，是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。LNG因为是清洁而经济的能源，被越来越多的大型车辆厂所青睐。近年来，LNG车载绝热气瓶的市场需求与日俱增。车载绝热气瓶的制造过程要求严格，最关键的要求是要保证低温液体有尽量低的日蒸发率，足够长的贮存时间。为实现这个要求，绝热气瓶必须要有很好的隔热性能。绝热气瓶是由内胆和外筒组装而成，内胆和外筒之间具有隔层，低温绝热气瓶的隔热性能是通过对隔层事先抽真空来实现的，隔层真空高还是低直接决定了低温液体的储存时间，隔热真空度越高则隔热效果越好，低温液体的储存时间越长，为了实现隔层的高真空，关键是要确保两个重要工艺：一是通过气密性检测确保低温绝热气瓶的泄漏率很低，二是通过专用真空排气设备长时间对隔层排气，在隔层内建立高真空。通常前者更为关键，因为如有泄漏而未检出，会直接造成后续排气过程的失败甚至次品出厂的事故。

目前，气密性检测分为高压检测以及氦质谱检测，前者为粗检，后者为精检。在使用氦质谱作为检测方法时需将封口座的中空管封闭，传统的封闭方式为在中空管端头的金属管内部设置有螺纹，则密闭方式为将与此螺纹配套的螺母旋入金属管内部从而封闭金属管。因为一个封口座设置有多根金属管，因此采用此方式操作既浪费原料又浪费劳动力，更加浪费劳动者的时间，不利于检漏操作的快速进行。

上述问题是对LNG车载气瓶气液密封组件的检漏装置的设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问题。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供一种用于LNG车载气瓶气液密封组件的检漏装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种用于LNG车载气瓶气液密封组件的检漏装置，包括封口座和多根中空管，在所述封口座的中部设置有一安装槽，多根所述中空管固定在此安装槽内，每个所述中空管的头部焊接有一呈圆环形式的金属管，所述金属管的中部为上下贯通的空腔， 所述金属管的内外壁均为光滑的壁面。

本实用新型的进一步改进在于：所述金属管的一端端口采用倒圆台式的橡皮塞进行封闭。

本实用新型的进一步改进在于：所述封口座呈倒扣帽式形状，所述中空管位于所述封口座的内部，所述安装槽位于所述封口座的中央位置，所述安装槽贯穿过所述封口座安装。

本实用新型一种用于LNG车载气瓶气液密封组件的检漏装置，将每个中空管端头的金属管开口部位用橡皮塞塞住，可采用在橡皮塞上抹少量的真空硅脂以进一步保证中空管的密封。封口座焊接在绝热气瓶上，需检漏的气瓶通过软管及抽真空工装与检漏预抽真空系统连接，采用检漏仪进行检漏，当检漏仪上显示的漏率稳定在＜5×10^-9Pa·m³/S时，用氦气在焊缝周围喷洒，检漏仪不报警并且漏率的数值不变动，则此气瓶的密封效果符合规格。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将中空管的金属管内外均设置为光滑的平面，将中空管密封时便直接采用橡胶塞塞紧金属管的一端便可。摒弃了传统的采用螺母拧紧的密封方式，不仅在金属管的制作上更加方便，而且节省了螺母和密封圈。橡胶塞的使用既节省原料、节省了大量的工作时间的耗费的劳动力，而且中空管的密封效果也很好，气密性检查的时间大大缩短，工作效率得到了明显的提升。

附图说明

图1是本实用新型一种用于LNG车载气瓶气液密封组件的检漏装置的结构示意图。

其中，1-封口座，2-中空管，3-安装槽，4-金属管，5-橡皮塞。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1所示，本实施例提供一种用于LNG车载气瓶气液密封组件的检漏装置，包括封口座1和多根中空管2，优选为3根，在所述封口座1的中部设置有一安装槽3，多根所述中空管2固定在此安装槽3内，每个所述中空管2的头部焊接有一呈圆环形式的金属管4，所述金属管4的中部为上下贯通的空腔， 所述金属管4的内外壁均为光滑的壁面。所述金属管4的一端端口采用倒圆台式的橡皮塞5进行封闭。所述封口座1呈倒扣帽式形状，所述中空管2位于所述封口座1的内部，所述安装槽3位于所述封口座1的中央位置，所述安装槽3贯穿过所述封口座1安装。