[实用新型]一种用于盛装冰铜熔液的沉淀车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于盛装冰铜熔液的沉淀车。

背景技术

目前，冶炼企业初次熔炼都是用鼓风炉熔炼，鼓风炉熔炼出的熔液会因密度不同分为三层，最下一层是金属熔液，中间一层冰铜熔液，最上一层水渣熔液。冰铜熔液是金属熔液和水渣熔液的混合熔液。目前公知的用于盛装冰铜熔液的容器是空心无盖梯形体。在空心无盖梯形体四壁焊接有四个挂耳，冰铜熔液盛满后，把起重机的挂钩挂在容器四壁的挂耳上，把装满冰铜熔液的容器吊走。由于起重机开始或者停止工作时速度有突变，吊在空中盛满高温熔液的容器会因惯性而晃动，高温熔液有可能因此而溢出造成危险；又因盛满熔液的容器比较重，挂耳和起重机挂钩链条都有断裂的可能，有一定的潜在危险；另外冰铜熔液装在梯形体容器中，待熔液冷却凝固后，要把容器中的冰铜渣坨取出也不方便；还有一点，直接从鼓风炉中流出的冰铜熔液中的水渣熔液含量多，密度小，占体积大，不经处理，直接收集的话，最后得到的冰铜坨中的纯度低、单价低，企业经济效益差。

发明内容

为了克服现有技术中存在冰铜熔液中的水渣熔液含量多及起重机吊运高温溶液有一定的潜在危险的不足，本实用新型提供一种用于盛装冰铜熔液的沉淀车，使用该沉淀车，不需要起重机吊运、稳定性好、方便取出冰铜坨、且能提高冰铜坨的纯度。 

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是如下设计的：沉淀车包括沉淀锅、车架、底盘、车轮。沉淀锅左、右端各有一根沉淀锅轴，沉淀锅上开有水渣出口，沉淀锅上焊接沉淀锅卡子。水渣承接槽与沉淀锅上的水渣出口相匹配，底盘由车轮、车轮轴支撑，底盘上的左、右端各有一个车架，每个车架上装有一个轴承座，两根沉淀锅轴各套一个轴承后，分别放置在两个轴承座上，再在两个轴承座上各安装一个轴承座盖。底盘的前端中部有底盘卡子，连接板的两端经螺栓分别与沉淀锅卡子、底盘卡子连接。

使用时，将水渣承接槽挂到沉淀锅的水渣出口处。把沉淀车推到鼓风炉的冰铜熔液出口处，再调整沉淀车的位置，使水渣承接槽的出口位于水渣槽上方。打开鼓风炉的冰铜熔液出口，冰铜熔液流入沉淀锅内，因比重不同，沉淀锅内的冰铜熔液中所含的渣熔液浮在上部，待沉淀锅冰铜熔液高度达到水渣承接槽的高度时，沉淀锅内的冰铜熔液中所含的渣熔液，经水渣承接槽流入水渣槽，再由水渣槽内的流水带入渣池内。工作中，观察流入水渣槽内的熔液，当流入水渣槽内的熔液是冰铜熔液时，则关闭鼓风炉的冰铜熔液出口，把装满冰铜熔液的沉淀车推至冰铜存放处，待沉淀车锅内熔液冷却凝固后，由一个工人稳定沉淀锅，另一个工人取出底盘卡子上的螺栓，经连接板、螺栓、沉淀锅卡子，把沉淀锅向后翻转，沉淀锅内的固体冰铜倒入冰铜存放处。

在实际使用时，因为沉淀车盛装熔液时，处于高温环境，使用皮质轮胎易坏易爆胎，又因所装冰铜熔液密度大、比较重，若使用铁轮对地板损害大，且本设计没有转向装置，转向不方便，另外铁轮与地板接触，接触面大，摩擦力大，推动更费力气，因此，本实用新型可以进行改进，沿沉淀车的运行路线安装铁轨，车轮、轨道改成类似火车的车轮、轨道。

在实际使用时，因为沉淀车转向不易，要调整沉淀车的位置，使水渣承接槽出口位于水渣槽的上方不方便。本实用新型可以做进一步的改进，在沉淀锅上设置两个甚至三个水渣出口，水渣承接槽选择性的挂到沉淀锅的某一水渣出口处，这样只需沿铁轨要小范围调整或者不调整沉淀车的位置，即可使水渣承接槽的出口位于水渣槽的上方。其他没用到的沉淀锅上的水渣出口，用黏性强的耐火泥封堵。

在倒出冰铜渣时，工人发现沉淀锅并不需要两边都能翻转，而且若使沉淀锅两边都能翻转，对于工人来说也不好控制，有可能一不小心用力过猛，使沉淀锅反向翻转，产生危险，本实用新型可以更进一步改进，适当增加连接板的长度，使连接板在沉淀锅卡子、底盘卡子上卡好时，沉淀锅的重心不在中心而在没有沉淀锅卡子的一边，另外再在沉淀锅轴位置处设置一个固定卡子，如在两根沉淀锅轴上各焊接一根一定倾斜角的铁杆，使底盘卡子中的螺栓取出后，失去连接板拉力的沉淀锅向没有连接板的一边倾斜翻转时，转动角度达到90度时，铁杆靠住底盘，而使沉淀锅停止转动。本改进还使原来需要两个工人配合完成的翻转沉淀锅的工作，一个人即可完成。

本实用新型的效果是：1、在收集冰铜溶液时，用沉淀法分离出冰铜溶液中的渣溶液，提高了冰铜坨的纯度，从而增加企业经济效益。2、省去了起重机及附属设备，企业减少了设备投入，节约了生产成本。3、保持了盛装高温熔液的容器移动时的稳定性，降低了移动时的潜在危险。4、从沉淀锅中取出冰铜坨容易，解决了冰铜坨从容器中取出时较难的问题。5、该沉淀车结构简单，使用方便。