[实用新型]发电机组机械式自动补机油系统和柴油发电机机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电机，尤其是涉及一种发电机组机械式自动补机油系统和一种柴油发电机机组。

背景技术

一般发电机组(尤其是柴油发电机组)自身所带机油容量有限，在发电机组运行过程中有少量的机油消耗，若不及时补充，会缩短发电机组的使用寿命，给公司固有资产带来损失。

现有发电机组多数缺乏相应的机油自动补充设备，机油的添加完全由发电机维护人员现场实地操作，需要专人专业维护，给公司增加使用成本。长期以来，人们针对燃油发电机机油补充都是靠专业人员进行操作。

专利号为201320772626.5的中国实用新型专利《一种机油自动补油型发电机组》提出了一种自动补机油的方案，在发动机内设置测量油位高度的油尺和与油尺连接的传感器，然后利用传感器的数据进行补油控制。该方案虽然能够实现自动补油，但是由于需要在发动机内加装油尺和传感器，因而需要对发动机进行打孔改装，难于改装而且实现成本高；而且发动机的工作环境中的高温、震动等会影响传感器和其电子控制设备的稳定工作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的上述缺陷，提供一种加装方便且工作稳定的发电机组机械式自动补机油系统和一种柴油发电机机组。

本实用新型的技术问题通过下述手段予以解决：

一种发电机组机械式自动补机油系统，用于对发电机组的发动机自动补充机油，包括外置机油箱、液位保持器、第一密封连接器和第二密封连接器；

所述液位保持器的进油端通过进油管路与所述外置机油箱密封连通；

所述液位保持器的出油端通过补油管路与所述第一密封连接器连通，所述第一密封连接器用于与所述发动机的油底壳的排污口密封连通以通过所述排污口向所述发动机补充机油；

所述液位保持器的透气端通过通气管路与所述第二密封连接器连通，所述第二密封连接器用于与所述发动机的机油添加口密封连通以使液位保持器内的气压与所述发动机内机油上部空间内的气压保持一致；

所述液位保持器的安装高度使得所述液位保持器的油位水平中线位于发动机的机油最低控制刻度与机油最高控制刻度之间。

优选地：

所述进油管路上设有第一阀门用于控制进油管路的通/断。

所述补油管路上设有第二阀门用于控制补油管路的通/断。

所述补油管路低于所述液位保持器的出油端。

所述外置机油箱的安装位置高于所述液位保持器及所述发动机。

所述液位保持器包括低油量报警模块，用于在液位保持器内部液位低于预定值时进行报警。当外置机油箱内机油耗尽后，发动机内机油继续消耗则会导致液位保持器内的液面下降，本优选实施例可通过低油量报警模块进行报警，提示补充机油。

本实用新型还提供一种柴油发电机机组，其特征在于：包括前述任意一项所述的发电机组机械式自动补机油系统。

与现有技术相比，本实用新型通过设置液位保持器，通过油底壳的排污口向发动机补油，并利用通气管路和第二密封连接器将液位保持器的透气端与发动机原有的机油添加口密封连通，从而有效避免发动机内部气压变化影响机油的自动补充，保证补机油系统的稳定工作。而且本实用新型的系统不要对发动机进行任何的改动，系统结构简约，安装方便、安全。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例的自动补机油系统的原理图。

图2是本实用新型具体实施例的自动补机油系统的结构图。

具体实施方式

下面对照附图并结合优选的实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种发电机组机械式自动补机油系统，用于对发电机组(例如柴油发电机机组)的发动机自动补充机油，包括外置机油箱100、液位保持器200、第一密封连接器300和第二密封连接器400；液位保持器200的进油端210通过进油管路500与外置机油箱100密封连通；液位保持器200的出油端220通过补油管路600与第一密封连接器300连通，第一密封连接器300用于与发动机的油底壳900的排污口910密封连通以通过排污口910向所述发动机补充机油；液位保持器200的透气端230通过通气管路700与第二密封连接器400连通，第二密封连接器400用于与所述发动机的机油添加口密封连通以使液位保持器200内的气压与发动机内机油上部空间内的气压保持一致；液位保持器200的安装高度使得液位保持器200的油位水平中线240位于发动机的机油最低控制刻度与机油最高控制刻度之间。