[实用新型]一种气门止口端面的跳动度的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种气门止口端面的跳动度的检测装置。

背景技术

由于某些阶梯孔的台阶面具有密封作用，因此在加工此类阶梯孔时，需要对该台阶面相对于阶梯孔的跳动度进行质量控制。例如，在发动机缸盖的加工过程中，为保证气门座圈密封带的质量，首先要保证气门座圈底孔的质量，如果气门座圈底孔的端面跳动不好，会导致气门座圈压不到位，贴合度不好，使用过程中气门座圈可能会有变动，导致气门座圈密封带跳动和深度发生变化。为保证气门在使用过程中满足技术要求，需要对气门止口端面对导管底孔的跳动度进行测量。由于目前发动机的机型众多，不同机型的缸盖气门止口和导管底孔的尺寸各不相同，现有技术中针对每种机型/规格的导管底孔均设计了一种专用的检测装置，这样的检测装置的适用性很差，整体的生产成本高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气门止口端面的跳动度的检测装置，从而克服现有技术中针对每种机型/规格的导管底孔均设计了一种专用的检测装置带来的适用性差、生产成本高的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种气门止口端面的跳动度的检测装置，气门止口端面为导管底孔的端部的台阶面，检测装置包括：表架，表架沿气门止口端面的径向放置，表架上沿轴向设有第一键槽，第一键槽的一侧沿轴向设有通孔，第一键槽的另一侧沿径向设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内安装有调节螺钉，且第一螺纹孔的中部设有用于容置调节螺母的螺母容置槽，调节螺母与调节螺钉螺纹连接，表架的侧面上与第一键槽对应的位置处设有第二键槽；多个芯轴，芯轴为台阶轴，芯轴的小径段穿过表架的通孔并与表架固定，且芯轴的大径段与导管底孔形成间隙配合，芯轴的大径段的端面与导管底孔的下端面平齐；夹表块，夹表块移动设置在表架的第一键槽内，夹表块的侧面上设有用于与调节螺钉连接的连接孔；夹表块上沿轴向设有百分表安装孔；百分表，百分表的套筒固定在百分表安装孔内，百分表的百分表测头与气门止口端面抵接。

优选地，上述技术方案中，芯轴的大径段的端面上镶嵌有钢球。

优选地，上述技术方案中，百分表测头的端部为刃口。

优选地，上述技术方案中，芯轴的大径段与导管底孔的配合间隙为0.005mm～0.010mm。

优选地，上述技术方案中，芯轴的小径段的端部固定有把手。

优选地，上述技术方案中，夹表块的顶部设有卡接部，卡接部的宽度大于第一键槽的宽度，夹表块的下部设有螺纹部，夹表块通过安装在螺纹部的螺母固定在表架上。

优选地，上述技术方案中，调节螺钉通过紧固螺母与夹表块连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过统一芯轴的小径段尺寸使表架具有统一性，并通过设计具有不同尺寸大径段的芯轴和调节夹表块在表架上的安装位置来适用不同机型/规格的导管底孔的尺寸，使检测装置具有广泛的适用性，大大降低了检测装置的生产成本；并且该检测装置轻便小巧，携带方便，测量过程简便快捷。

附图说明

图1是根据本实用新型的气门止口端面的跳动度的检测装置的结构图。

图2是根据本实用新型的表架的主视图。

图3是根据本实用新型的表架的俯视图。

图4是根据本实用新型的夹表块的结构图。

主要附图标记说明：

1-表架，11-第一键槽，12-第二键槽，13-第一螺钉孔，14-螺母容置槽，15-通孔，16-光孔，17-第三键槽，18-第二螺纹孔，2-芯轴，21-钢球，22-小径段，23-大径段，3-夹表块，31-卡接部，32-中部，33-螺纹部，34-连接孔，35-紧定螺钉孔，36-螺母，4-百分表，5-百分表测头，6-调节螺钉，7-调节螺母，8-把手，9-紧定螺钉，10-紧固螺母。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。