[实用新型]新型组合式交通信号装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及新型组合式交通信号装置，属于交通信号灯技术领域。

背景技术

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。目前的交通信号灯往往是安装在车道上方，在雾霾等恶劣天气下较为模糊，另外在车辆较多的行驶路段，驾驶员往往无法看见前面的交通信号灯，极易造成交通事故。

发明内容

本实用新型的目的在于提供新型组合式交通信号装置，克服现有技术的不足，能增加交通信号灯的识别范围，改善交通状况。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：新型组合式交通信号装置，它由位于车道上方的框架式交通信号灯、位于车道上的地面交通信号灯以及安装在车道一侧且与交通指挥中心通讯的控制盒组成，其中，框架式交通信号灯包括支架包括安装在车道两侧的支柱、安装在支柱上端的横架以及安装在横架上的三色交通信号灯，地面交通信号灯包括安装在车道上停车线以内的耐压支架以及安装在耐压支架上且与三色交通信号灯同步的耐压灯板和爆闪灯，爆闪灯位于耐压灯板的两侧，控制盒中安装有信号同步器，控制盒的信号输出端通过信号同步器分别与三色交通信号灯、耐压灯板和爆闪灯相连。

所述的控制盒中还设置有时钟单元、控制器、信号接收单元、信号输出单元以及数据存储器，其中，信号接收单元的接收端与交通指挥中心相连，信号接收单元的输入端后依次连接控制器、信号输出单元以及信号同步器，时钟单元与数据存储器分别和控制器相连。

所述的耐压支架位于停车线以内1-2m的位置。

所述的耐压灯板为红色LED灯板。

本实用新型的有益效果在于：通过车道上方的框架式交通信号灯和车道上的地面交通信号灯同时显示，增加了交通信号灯的识别范围，改善了交通状况，并具有结构简单、使用方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型地面交通信号灯的结构示意图；

图4为本实用新型控制盒的功能结构示意图。

其中，1-车道，2-框架式交通信号灯，3-地面交通信号灯，4-控制盒，21-支柱，22-横架，23-三色交通信号灯，31-耐压支架，32-耐压灯板，33-爆闪灯，41-时钟单元，42-控制器，43-信号接收单元，44-信号输出单元，45-信号同步器，46-数据存储器。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1、图2、图3，新型组合式交通信号装置，它由位于车道1上方的框架式交通信号灯2、位于车道1上的地面交通信号灯3以及安装在车道1一侧且与交通指挥中心通讯的控制盒4组成，其中，框架式交通信号灯包括支架2包括安装在车道1两侧的支柱21、安装在支柱21上端的横架22以及安装在横架22上的三色交通信号灯23，地面交通信号灯3包括安装在车道1上停车线以内的耐压支架31以及安装在耐压支架31上且与三色交通信号灯23同步的耐压灯板32和爆闪灯33，爆闪灯33位于耐压灯板32的两侧，控制盒4中安装有信号同步器45，控制盒4的信号输出端通过信号同步器45分别与三色交通信号灯23、耐压灯板32和爆闪灯33相连。

如图4，所述的控制盒4中还设置有时钟单元41、控制器42、信号接收单元43、信号输出单元44以及数据存储器46，其中，信号接收单元43的接收端与交通指挥中心相连，信号接收单元43的输入端后依次连接控制器42、信号输出单元44以及信号同步器45，时钟单元41与数据存储器46分别和控制器42相连。

所述的耐压支架31位于停车线以内1-2m的位置。

所述的耐压灯板32为红色LED灯板。

通过车道1上方的框架式交通信号灯2和车道1上的地面交通信号灯3同时显示，当框架式交通信号灯2显示红灯时地面交通信号灯3同时显示红色，提高了驾驶员的注意力，当框架式交通信号灯2显示绿灯或黄灯时地面交通信号灯3不显示，增加了交通信号灯的识别范围，改善了交通状况。框架式交通信号灯2和地面交通信号灯3可同时共用一个电源，也可独配备电源在紧急情况下单独使用。