[实用新型]自密封蝶阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自密封蝶阀。

背景技术

现有的中线蝶阀包括阀体，阀体内设有流体通道，流体通道内设有外表面包覆有弹性密封层的阀板，阀板上部与转动连接在阀体上的驱动轴动力相连，阀板下部与连接在阀体上的支撑轴转动连接。通过驱动轴驱动阀板以驱动轴和支撑轴的轴线为中心进行转动来完成开启和关闭，通过阀板和流体通道内壁对包覆在阀板外周面上的弹性密封层的挤压使之发生弹性变形来实现关闭时的密封。上述结构的中线蝶阀，主要存在以下缺点：一是对阀体和阀轴的刚性要求比较高，若阀体的刚性不足，则会在流体压力的作用下发生变形，导致阀体与阀板接触不严而造成泄漏，若阀轴刚性不足，在流体压力的作用下，阀板则会沿流体通道的轴向产生位移，而造成阀门泄漏；为了提高阀体和阀轴刚性，势必要加大阀体和阀轴的材料用量，从而造成阀体和阀轴的重量大，导致制作成本高。二是由于弹性密封层受压较大，不但导致阀门启闭扭矩大，而且使得弹性密封层的磨损加重，使得阀门的使用寿命短，更不适合启闭频繁的管道系统，另外由于阀板的自重，也加剧了磨损和启闭的困难程度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题之一是针对上述缺陷一，提供一种对阀体和阀轴刚性要求不高、可有效减小阀体和阀轴重量、降低制作成本且密封效果好的自密封蝶阀。

本实用新型要解决的技术问题之二是针对上述缺陷二，提供一种启闭扭矩小、能进一步减小弹性密封层的磨损、阀门使用寿命长且适合启闭频繁的管道系统使用的自密封蝶阀。

为了解决上述技术问题之一，本实用新型提供的技术方案是：自密封蝶阀包括阀体，阀体内设有流体通道，流体通道内设有阀板，阀板上部与转动连接在阀体上的驱动轴动力相连，阀板下部与连接在阀体上的支撑轴转动连接，其特征在于所述阀板上套装有能将阀板的外周面和阀板的两端面的外缘包夹在其内的弹性密封圈，弹性密封圈两端面的外缘均轴向外凸，从而形成能与流体通道内壁贴合的两道环唇；所述环唇自外向内逐渐变厚，从而使所述环唇的内环面为倾斜面。

为了解决上述技术问题之二，在上述技术方案的基础上，做了如下改进：所述阀板上部设有用于与驱动轴连接的上膨大部，阀板下部设有用于与支撑轴连接的下膨大部，上膨大部的下表面与下膨大部的上表面相对设置且上膨大部下表面的面积大于下膨大部上表面的面积。

为了弹性密封圈与阀板的可靠连接，所述弹性密封圈包括用于包覆阀板的外周面的环套，环套的相对两侧分别设有驱动轴安装孔和支撑轴安装孔，环套的内壁面上间隔设有两片挡片，两片挡片和环套围成用于与阀板套装的安装环槽，两片挡片的外侧面构成所述弹性密封圈的两端面，所述环唇设在所述挡片的外缘上，所述弹性密封圈的两端面上各环设有凸筋。

为了使弹性密封圈与阀板连接的更加可靠，防止阀板转动时造成弹性密封圈局部脱落或全部脱落，所述阀板的两端面上各连接有一个挡圈，两个挡圈的内端面分别贴压在弹性密封圈的两端面上，两个挡圈的外周面均为可顶靠在所述内环面上的倾斜面，所述挡圈的内端面上设有定位环槽，所述凸筋可插入所述定位环槽内。

为了挡圈与阀板的连接简便和方便调整挡圈对弹性密封圈的挤压程度，所述挡圈上环布有多个螺栓穿装孔和多个螺纹孔，所述挡圈通过穿入所述螺栓穿装孔内螺栓连接在阀板上，所述螺纹孔内螺接有顶靠在阀板上的螺钉。

为了便于挡圈的加工成型和简化工艺，所述挡圈为由多片单元片体构成的分体结构，每一单元片体上至少设有两个螺栓穿装孔和一个螺纹孔。

为了不影响环唇的自密封效果，防止挡圈影响环唇在流体压力下与流体通道内壁的贴合效果，所述挡圈的厚度小于所述环唇的轴向长度。

为了材料的易得，所述弹性密封圈为橡胶密封圈或聚四氟乙烯密封圈。

上述结构的自密封蝶阀，外表面包覆有弹性密封层的阀板或外边缘套装有弹性密封圈的阀板与流体通道采用微量过盈配合，可以满足流体的低压密封，随着流体通道内流体压力的逐步增高，流体挤压环唇，由于环唇的内环面为倾斜面，环唇受流体挤压后产生径向分力，从而使环唇与流体通道内壁紧密贴合，形成自密封，因而本实用新型的密封效果好。不但如此，由于环唇在流体压力的作用下可以实现自密封，即使阀体和阀轴的轻微变形，环唇在流体压力的作用下也会与流体通道内壁紧密贴合，因此，在满足阀体和阀轴强度的前提下，可适当降低刚度要求，即适当减小阀体的壁厚和阀轴的直径，以达到节约材料、降低生产成本之目的。