[实用新型]一种汽车空调系统及其风门拨盘保护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域，尤其涉及一种汽车空调系统及其风门拨盘保护结构。

背景技术

汽车空调系统中包括温度风门、模式风门等风门结构，温度风门及模式风门分别通过电机转动带动齿轮转动或模式盘转动，从而实现温度、吹面、吹脚、除霜等模式的转换，上述风门的运动是沿着相应风门拨盘上的轨迹槽进行的。

如图1所示，为现有空调系统中模式风门拨盘的结构示意图，其中部设有风门固定孔a，边缘设有吹面/除霜风门运动轨迹槽A，吹脚风门运动轨迹槽B。由于所述模式风门拨盘为壳体结构，且其上只有中部的一个固定孔a，周围无其他固定或保护结构，因此容易受其他部件的影响导致表面翘起变形，产生异响噪音，造成空调系统稳定性较差；另外，所述模式风门拨盘上没有设置驱动模式风门运动的电机的固定点，电机一般直接安装在空调主机壳体上，由于电机与壳体之间有齿轮链接结构，导致空调壳体上需要凸出很多较高的凸台来固定电机，使得工艺复杂，影响空调壳体的强度。

因此，本领域技术人员需要对汽车空调系统进行改进，以有效保护风门拨盘结构，且方便电机安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调系统中的风门拨盘保护结构，此保护结构可避免风门拨盘变形，且方便电机的安装，利于提高空调主机壳体的加工方便性和可靠性。本实用新型的目的还在于提供一种包括此风门拨盘保护结构的汽车空调系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种风门拨盘保护结构，包括板状主体，所述板状主体的一端面设有模式风门拨盘安装部和温度风门拨盘安装部，且与所述模式风门拨盘安装部所在端面相对的另一端面设有模式风门电机安装位置及温度风门电机安装位置；所述板状主体固定在空调主机壳体上。

优选地，所述模式风门拨盘安装部包括第一安装孔和位于所述第一安装孔周围且与模式风门拨盘轮廓配合的周向翻边；所述温度风门拨盘安装部包括第二安装孔和位于所述第二安装孔周围且与温度风门拨盘轮廓配合的周向翻边。

优选地，所述模式风门电机安装位置为平面结构，其上设有三组电机安装孔，且所述温度风门电机安装位置与所述模式风门电机安装位置的结构相同。

优选地，所述板状主体的边缘上设有开设安装孔的安装板，所述安装板为三组，且沿所述板状主体的周向均匀分布。

优选地，所述板状主体上所述模式风门电机安装位置所在的一侧设有多组加强筋，所述加强筋包括环形加强筋、条形加强筋。

优选地，所述风门拨盘保护结构为一体铸造成型结构。

一种汽车空调系统，包括上述任一项所述的风门拨盘保护结构。

本实用新型提供一种风门拨盘保护结构，增设在传统的汽车空调系统中，所述风门拨盘保护结构，包括板状主体，所述板状主体的一端面设有模式风门拨盘安装部和温度风门拨盘安装部，且相对的另一端面设有模式风门电机安装位置及温度风门电机安装位置；所述板状主体固定在空调主机壳体上；所述风门保护结构为模式风门拨盘和温度风门拨盘提供了安装空间，并将模式风门拨盘和温度风门拨盘与其他零部件隔开布置，因此在风门拨盘转动时，板状的保护结构对风门拨盘起到保护作用，可防止风门拨盘与其他部件干涉发生翘起变形，提高了空调系统的稳定性；另外，所述风门拨盘保护结构上设有电机安装位置，避免了将电机安装在空调主机壳体上，方便安装，也使得主机壳体的加工过程简单，可靠性增加。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中的模式风门拨盘结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的风门拨盘保护结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的风门拨盘保护结构的侧视图；

图4为本实用新型实施例提供的风门控制机构的结构示意图。

其中上图中的附图标记说明如下：

a-风门固定孔；A-吹面/除霜风门运动轨迹槽，B-吹脚风门运动轨迹槽；

1-风门拨盘保护结构，2-模式风门拨盘，3-温度风门拨盘，4-除霜风门，5-吹面风门，6-吹脚风门，7-温度风门；

11-模式风门拨盘安装部，12-温度风门拨盘安装部，13-模式风门电机安装位置，14-温度风门电机安装位置，15-安装板，16-加强筋。

具体实施方式