[实用新型]一种粉罐半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，更具体地说，涉及一种粉罐半挂车。

背景技术

粉罐半挂车的罐体内均设置有流化床，传统的流化床一般包括多条透气带，以及设置在透气带两侧的滑料板。其中，透气带连通有储气仓，用于向罐体内导入气流以将罐体内的粉料流化，使粉料能够顺利的排出；滑料板为倾斜设置在罐体内的钢板，其倾斜角度一般大于或等于粉料的安息角，滑料板用于导流罐体内的粉料向透气带所在的部位流动，避免粉料进入时在罐体内出现堆积的现象。透气带沿罐体的长度方向设置在罐体的底壁上，并位于罐体宽度方向上的中间部位，即多条透气带靠近且平行于罐体长度方向的中心线在底壁的投影线(中心线在底壁上的投影形成的直线)设置，两个滑料板关于投影线对称设置。

此种结构的流化床，由于滑料板的存在，导致罐体内腔中用于容纳粉料的空间大大减小；并且因为滑料板为钢材落料成型，且通过焊接的方式设置在罐体的内壁上，使得罐体的整个制造工艺较为复杂，耗工费时，而且也使罐体的制造成本较高；同时因为滑料板的存在，粉罐半挂车的自重较大，若当滑料板出现破损时，粉料便会进入到滑料板内，从而进一步增加车辆的自重，如果想要清理残留粉料，则需要切开滑料板进行粉料的清除操作，之后再对滑料板进行修补，整个操作过程较为复杂，且费时费力。

在现有技术中，有的罐体内的流化床并未设置传统结构的滑料板，但是其同样设置了功能与滑料板相同的其他部件，例如平行于透气带设置在罐体底壁上的三角形导流罩，但是该导流罩同样存在增大罐体自重、降低罐体有效容积、存在堆积死角、加工复杂、制造成本高等缺点，并且如出现破损，同样会使粉料进入其中造成残留，增加罐体的自重，而且清理操作同样也较为复杂。

另外，现有技术中流化床的透气带一般为8条或6条，且铺设面积有限，并全部通过一个储气仓对其供气，导致粉料的卸料速度、卸料充分性都不是很理想。

因此，如何进一步优化粉罐半挂车内流化床的结构，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种粉罐半挂车，其罐体的流化床的结构得到了进一步的优化，使得粉罐半挂车的自重显著降低，有效容积显著增大。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种粉罐半挂车，包括罐体和流化床，其中，所述流化床包括沿所述罐体的长度方向，平行设置的多条透气带；全部所述透气带均匀铺满所述罐体的两个滑料部位之间的底壁，所述滑料部位为所述罐体的截面圆弧的切线，与水平面之间的夹角不小于45度的临界部位。

优选的，上述粉罐半挂车中，所述透气带包括主透气带和副透气带，所述副透气带为全部所述透气带中，靠近两个所述滑料部位设置，且关于所述罐体的中心线对称的偶数条透气带，其余位于中间部位的所述透气带为主透气带。

优选的，上述粉罐半挂车中，所述粉罐半挂车的储气仓包括主储气仓和副储气仓，所述主储气仓与所述主透气带连通以为其供气，所述副储气仓与所述副透气带连通以为其供气。

优选的，上述粉罐半挂车中，所述主储气仓和所述副储气仓分别连通有导入气体的主进气管路和副进气管路。

优选的，上述粉罐半挂车中，所述主储气仓和所述副储气仓设置在所述罐体的封头部位，且所述罐体的两个封头处均设置有所述主储气仓。

优选的，上述粉罐半挂车中，全部所述透气带均通过钢管接头，分别与所述主储气仓和所述副储气仓连通，所述钢管接头靠近所述罐体的封头设置。

优选的，上述粉罐半挂车中，所述副储气仓为模压成型的凹槽型仓体。

优选的，上述粉罐半挂车中，全部所述透气带均通过固定装置设置在所述底壁上，所述固定装置包括安装在所述透气带内的铝合金骨架，以及连接所述铝合金骨架和所述罐体的圆头方劲螺栓。

优选的，上述粉罐半挂车中，设置在所述底壁上的所述透气带关于所述罐体的中间截面对称设置，且对称部分与所述中间截面的对称夹角为77度。