[实用新型]一种上方轮式刹车装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体涉及一种上方轮式刹车装置。

背景技术：

刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。现在的刹车方式的刹车用的摩擦片与车轮之间的摩擦都是接近于平行的摩擦，特别是长时间使用后摩擦片很容易磨平，两者之间容易松动甚至打滑，因此需要频繁的调整以及更换摩擦片，

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种刹车效果好，不需要频繁调整和更换的上方轮式刹车装置。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种上方轮式刹车装置，其特征在于：包括固定架、导套、导轴、轮板、偏心刹车轮、回位弹簧、复位弹簧和拉丝，所述的导套固定设置在固定架上端侧部，所述的导轴与导套配合设置子导套的内侧，所述的轮板固定设置在导轴的下端，所述的偏心刹车轮通过转轴设置在轮板上，偏心刹车轮的轮径最短处位于偏心刹车轮的最下方，轮板上设置有以偏心刹车轮的转轴为轴心的弧形槽，偏心刹车轮的侧部设置有导销，所述的导销位于弧形槽的内部，所述的复位弹簧连接在导销的外端与轮板的上部之间，所述的拉丝连接在轮板的下端，所述的回位弹簧连接在轮板与导套之间。

所述的固定架的下端侧部设置有丝板，所述的拉丝穿过丝板。

所述的偏心刹车轮的轮边侧设置防滑纹。

所述的偏心刹车轮的材料为耐磨的橡胶材料。

本实用新型是通过偏心刹车轮与车轮的之间的相互挤压摩擦从而来实现上车的功能，具体为将本实用新型安装在车轮的上方，偏心刹车轮刚好位于车轮的上方，当拉丝拉动轮板以及连带车轮向下运动时，偏心刹车轮的底部就会与车轮之间接触并放生摩擦，导致车轮开始减速，两者之间发生一定的滚动摩擦，但是偏心刹车轮的滚动只会导致连着之间靠的越来越紧密，摩擦的阻力也就越来越大，直至车轮完全停止。弧形槽的弧度为90～180°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、使用方便，刹车效果好，不需要频繁调整。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种上方轮式刹车装置，包括固定架1、导套2、导轴3、轮板4、偏心刹车轮5、回位弹簧6、复位弹簧7和拉丝8，导套2固定设置在固定架1上端侧部，导轴3与导套2配合设置子导套2的内侧，轮板4固定设置在导轴3的下端，偏心刹车轮5通过转轴设置在轮板4上，偏心刹车轮5的轮径最短处位于偏心刹车轮5的最下方，轮板4上设置有以偏心刹车轮5的转轴为轴心的弧形槽9，偏心刹车轮5的侧部设置有导销10，导销10位于弧形槽9的内部，复位弹簧7连接在导销10的外端与轮板4的上部之间，拉丝8连接在轮板4的下端，回位弹簧6连接在轮板4与导套2之间。固定架1的下端侧部设置有丝板11，拉丝8穿过丝板11。偏心刹车轮5的轮边侧设置防滑纹12。偏心刹车轮5的材料为耐磨的橡胶材料。弧形槽9的弧度为90度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。