[实用新型]一种微型客车的座椅框连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车结构，特别是一种微型客车的座椅框连接结构。

技术背景

如图2所示，座椅框连接结构一般由左、右B柱下内板2、座椅框架3、侧围外板14个部分组成。现有车型在车辆耐久试验过程中，经常出现与座椅框架1连接处的侧围外板1开裂的问题。分析该区域的结构和工艺特征，主要有以下原因：座椅框架3与侧围外板1拼过程中，由于侧围外板1与座椅框架3的配合面为型面配合，经常会出现离空、干涉或”V”型间隙等面匹配问题，导致焊点焊痕过深、穿孔等焊接质量问题，形成开裂隐患。并且，侧围外板1与座椅框架3焊合件的连接处，焊接为盲操作，操作性差，生产一致性无法保证，焊点位置容易偏差。该区域结构存在高应力，整车工况下最大应力值159MPa，存在开裂风险。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供一种配合度更高，避免焊痕过深等焊接缺陷，提高了外观质量，并且焊接空间较大的一种微型客车的座椅框连接结构。

本实用新型一种微型客车的座椅框连接结构的技术方案包括：

一种微型客车的座椅框连接结构，包括侧围外板、B柱下内板和座椅框架，所述侧围外板设有向内侧弯折的外板翻边，所述B柱下内板设有向外侧弯折的内板翻边，所述外板翻边和所述内板翻边贴合固定；所述座椅框架与所述B柱下内板外侧贴合固定。

本实用新型一种微型客车的座椅框连接结构的技术方案还包括：

所述座椅框架与所述B柱下内板的固定处远离所述侧围外板，所述座椅框架与所述侧围外板之间形成装配空间。

所述侧围外板和所述B柱下内板通过所述外板翻边与所述内板翻边在贴合处焊接固定。

所述外板翻边与所述内板翻边在焊接处设有胶条，所述胶条覆盖于焊点上。

所述座椅框架与所述B柱下内板外侧通过型面贴合并焊接固定。

本实用新型一种微型客车的座椅框连接结构，包括侧围外板、B柱下内板和座椅框架，所述侧围外板设有向内侧弯折的外板翻边，所述B柱下内板设有向外侧弯折的内板翻边，所述外板翻边和所述内板翻边贴合固定；所述座椅框架与所述B柱下内板外侧贴合固定。这样，调整原B柱下内板与侧围外板的焊接位置，由现有技术的型面配合更改为所述外板翻边与所述内板翻边的配合。翻边相对于型面更软，配合度更高，解决了匹配不贴合的问题，避免焊痕过深等焊接缺陷。调整座椅框架，使得座椅框架与B柱下内板外侧固定，避免了侧围外板与座椅框架由于不可视而带来的固定困难，操作性差的问题。并且为座椅框架和B柱下内板提供了装配空间，使得装配在可视环境下操作，偏差较小，降低了开裂风险。

附图说明

图1是通用的微型客车的座椅框连接结构的外部结构示意图；

图2是现有技术中的微型客车的座椅框连接结构在图1中f－f截面的剖视图；

图3是本实用新型的微型客车的座椅框连接结构在图1中f－f截面的剖视图；

图号说明：

1…侧围外板  2…B柱下内板  3…座椅框架  4…外板翻边5…内板翻边  A…现有技术中的侧围外板、B柱下内板和座椅框架的焊接处  B…本实用新型中的侧围外板和B柱下内板的焊接处C…本实用新型中座椅框架和B柱下内板的焊接处  d…装配空间的预留距离

具体实施例

下面结合具体实施例对本实用新型一种微型客车的座椅框连接结构进行进一步说明，如图2-3所示，图中左侧位置为所述外侧，图中右侧位置为所述内侧。

如图1、3所示，本实用新型一种微型客车的座椅框连接结构，包括侧围外板1、B柱下内板2和座椅框架3，所述侧围外板1设有向内侧弯折的外板翻边4，所述B柱下内板2设有向外侧弯折的内板翻边5，所述所述外板翻边4和所述内板翻边5贴合固定；所述座椅框架3与所述B柱下内板2外侧固定。这样，调整原B柱下内板2与侧围外板1的焊接位置，由现有技术的型面配合更改为内板通过所述外板翻边4与所述内板翻边5的配合。翻边相对于型面更软，配合度更高，解决了匹配不贴合的问题，避免焊痕过深等焊接缺陷。调整座椅框架3，使得座椅框架3与B柱下内板2固定，避免了侧围外板1与座椅框架3由于不可视而带来的固定困难，操作性差。座椅框架3与B柱下内板2的固定，偏差较小，降低了开裂风险。