[实用新型]一种LNG加注趸船天然气液化循环系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及内河新型清洁能源船舶建造技术领域，具体来讲是一种LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然气)加注趸船天然气液化循环系统。

背景技术

天然气是一种非常重要的资源，它燃烧清洁，污染小，通常生产与输送成本低廉。其储量十分巨大，在将来将成为世界上主要能源。天然气产业的不断发展及其低廉的费用成本，使得内河运输船舶逐渐由原来的柴油动力向LNG动力方向发展，这使得内河码头LNG加注站成为发展趋势。

LNG加注趸船的液化储罐在日常存储过程中会有一定的蒸发率，日蒸发率约为0.18％，为保证储罐恒定压力值，一般将气化的LNG排进大气或直接进行燃烧，造成了LNG的浪费，增加了成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种LNG加注趸船天然气液化循环系统，本实用新型采用液化循环系统使原本需排放到大气中的气化液化天然气能有效的再液化，循环进入LNG储罐中，降低了LNG的浪费，节约了成本。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种LNG加注趸船天然气液化循环系统，包括冷凝压缩机、潜液泵、天然气输送管路、LNG输送管路、低温气体控制阀、低温液体控制阀、LNG储罐，所述LNG储罐顶部设有天然气输出接口和LNG注入口，所述天然气输送管路一端通过低温气体控制阀与天然气输出接口连接，另一端与冷凝压缩机的进口连接；所述冷凝压缩机的出口与潜液泵的进口连接；所述LNG输送管路的一端通过低温液体控制阀与LNG注入口连接，另一端与潜液泵的出口连接。

在上述技术方案的基础上，所述冷凝压缩机包括液货存储罐、液化冷凝罐，所述液化冷凝罐分别与液货存储罐、天然气输送管路连接，且液化冷凝罐上设有排气端口；所述液货存储罐与潜液泵的进口连接。

在上述技术方案的基础上，所述天然气输出接口和LNG注入口分别设置在LNG储罐顶部的两端。

在上述技术方案的基础上，所述潜液泵设有电动机。

在上述技术方案的基础上，所述LNG储罐设置在LNG加注趸船的主甲板上，所述冷凝压缩机、潜液泵设置在LNG加注趸船的机舱内。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型采用液化循环系统使原本需排放到大气中的气化液化天然气能有效的再液化，循环进入LNG储罐中，降低了LNG的浪费，节约了成本。

2、本实用新型中，当LNG蒸发至使储罐中压力到达限定值时，打开天然气输出端口低温气体控制阀，使储罐中的天然气通过输送管路送入冷凝压缩机，冷凝压缩做功将天然气液化成LNG，通过潜液泵输送至LNG储罐。因此，该系统结构简单、操作方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例中LNG加注趸船天然气液化循环系统的结构示意图。

附图标记：

1－LNG储罐；11－天然气输出接口；12－LNG注入口；

2－冷凝压缩机；21－液货存储罐；22－液化冷凝罐；23－排气端口；

3－潜液泵；31－电动机；

4－LNG输送管路；5－天然气输送管路；6－低温液体控制阀；7－低温气体控制阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1所示，一种LNG加注趸船天然气液化循环系统，包括冷凝压缩机2、潜液泵3、天然气输送管路5、LNG输送管路4、低温气体控制阀7、低温液体控制阀6、LNG储罐1，所述LNG储罐1顶部设有天然气输出接口11和LNG注入口12，所述天然气输出接口11和LNG注入口12分别设置在LNG储罐1顶部的两端。所述天然气输送管路5一端通过低温气体控制阀7与天然气输出接口11连接，另一端与冷凝压缩机2的进口连接；所述冷凝压缩机2的出口与潜液泵3的进口连接；所述冷凝压缩机2包括液货存储罐21、液化冷凝罐22，所述液化冷凝罐22分别与液货存储罐21、天然气输送管路5连接，且液化冷凝罐22上设有排气端口23；所述液货存储罐21与潜液泵3的进口连接。所述LNG输送管路4的一端通过低温液体控制阀6与LNG注入口12连接，另一端与潜液泵3的出口连接。所述潜液泵3设有电动机31。所述LNG储罐1设置在LNG加注趸船的主甲板上，所述冷凝压缩机2、潜液泵3设置在LNG加注趸船的机舱内。

本实用新型LNG加注趸船天然气液化循环系统的操作方法为：