[实用新型]单轮铲雪车有效
申请号: | 201420449287.1 | 申请日: | 2014-08-11 |
公开(公告)号: | CN203977351U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 张映雪;汉斯;鲍光利;谢志慧;杨守斌;王学;崔东风 | 申请(专利权)人: | 王同军 |
主分类号: | E01H5/06 | 分类号: | E01H5/06 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 272000 山东省济宁市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单轮铲 雪车 | ||
技术领域
本实用新型涉及除雪用具技术领域,具体涉及单轮铲雪车。
背景技术
目前除雪的方式主要有人工除雪和机动除雪,其中人工除雪一般采用铁锨、扫帚等方式,虽能清除积雪,但在劳动过程中消耗大量体力,而且效率较低,给人们带来不便,机动除雪一般采用机械化设计机构,利用铲子铲除路面积雪,机动除雪虽然具备强大的除雪能力,但结构复杂、噪音大影响居民休息,且造价过于昂贵,还需专业人员操作使用,不适合推广使用,而且对于小雪,清扫效果不佳。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种工作效率高,体积小、控制方便的单轮铲雪车,且使用过程中没有噪音,不影响居民休息。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:单轮铲雪车,包括一个车轮、车把、车架和雪铲,所述车架包括上车架和下车架,车把固定在上车架的顶部,上车架的中部横梁上设有电池及与电池连接的控制器,下车架之间的横梁上连接有连接杆,所述雪铲连接在该连接杆上,在下支架的后端部设有车轮,上述电池与驱动该车轮的电机电连接,所述车把的其中一个把手为调速转把,该调速转把与控制器电连接。
作为本实用新型的优选结构,连接杆与所述雪铲连接处还设置有一旋转架,该旋转架包括与雪铲其弧形壳体相对应的弧形板,以及固设在弧形板背部的夹持板,所述弧形板与雪铲固定连接,所述夹持板与连接杆转动连接,所述连接杆上还设有锁定该夹持板的定位片。
进一步,所述雪铲的下端连接有塑料推板,该塑料推板与雪铲其壳体外弧面相贴合。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的单轮铲雪车体积小,设有调速转把和控制器,所述雪铲可转动调节,操作者可方便自如的控制该单轮铲雪车的前进过程及改变雪铲的角度方向,不但节约时间,还可以省时省力,同时铲雪的效率又高,采用了电池驱动,又没有机器马达的噪音,具有较强的推广使用价值。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的主视结构示意图。
图中:1.电池盒,2.上车架,3.U型板,4.手球,5.雪铲,6.弧形板,7.夹持板,8.塑料推板,9.卡槽,10.定位片,11.连接杆,12.下车架,13.车轮,14.护泥瓦,15.调速转把,16.车把,17.控制器。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型作进一步详细的说明:
如图1-2所示, 单轮铲雪车,包括一个车轮13、车把16、车架和雪铲5,所述车架包括上车架2和下车架12,车把16固定在上车架2的顶部,上车架2的中部横梁上设有一U型板3,该U型板3内安置有电池盒1,电池盒1外固设有一与电池盒1内其电池相电接的控制器17,下车架12之间的横梁上连接有连接杆11,所述雪铲5连接在该连接杆11上,在下支架12的后端部设有车轮13;优选的,所述车轮上还安置有护泥瓦14,上述电池与驱动该车轮13的电机电连接,所述车把16的其中一个把手为调速转把15,该调速转把15与控制器17电连接,调速转把15的最大位置对应着电机其电流的最大值,调速转把的有效初始位置对应的电机电流的电流值为零;在除雪过程中,操作者可以根据积雪的厚度,通过操作调速转把15的转动位置调节加速时的电机电流,进而控制该单轮铲雪车的前进过程。
此外,连接杆11与所述雪铲5连接处还设置有一旋转架,该旋转架包括与所述雪铲5其弧形壳体相对应的弧形板6,以及固设在弧形板6背部的夹持板7;上述弧形板6与雪铲5固定连接,上述夹持板7与连接杆11转动连接;作为本实施例的优选方案,所述夹持板7沿外圆端面还设有若干卡槽9,上述连接杆11上设有用来锁定该夹持板7的定位片10,所述定位片10的宽度与卡槽9相对应,在所述定位片10的上端还连接一手球4。当需要改变雪铲5在地面的除雪角度时,只需转动旋转架即可,使雪铲5旋转到合适的除雪位置,推动定位片10,使其与相应的卡槽相配合,继而将旋转架锁住。
所述雪铲5的下端通过螺栓连接有塑料推板8,该塑料推板8与雪铲5其壳体外弧面相贴合,该塑料推板8保证了与地面的接触强度要求,延长了雪铲5的使用寿命。
本实用新型的单轮铲雪车体积小,控制方便,可以方便自如的前进与改变雪铲的角度方向,不但节约时间,还可以省时省力,同时铲雪的效率又高,具有较强的推广使用价值。
除说明书所述技术特征外,均为本专业技术人员已知技术。
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