[实用新型]改进防水透气结构的雷达天线座

说明书

技术领域

本实用新型属于雷达天线技术领域，具体涉及一种雷达天线的天线座的防水透气结构，能够保证雷达天线座内部非油腔腔体和外部大气相通，从而齿轮润滑油不会因为气压压力差进入非油腔体而发生漏油现象。

背景技术

雷达天线座的结构中，防水防漏油一直是最关键的难点之一。当雷达系统架设完成后，就需要保证雷达天线座能够在不会进水不漏油的情况下长期工作。如今，有的雷达天线座的结构中未设计防水透气结构，因此，在雷达天线座长期运行后，会发生漏油情况；有的雷达天线座的结构中采用的是防水透气塞，但是，防水透气塞安装在天线座的带孔闷盖上方。此种设计存在以下缺陷：防水透气塞安装在天线座最顶端，在装配时候容易与雷达其他系统干涉；影响设计的美观性；防水透气塞长期暴露于外部，容易导致防水透气塞损坏而发生腔体进水现象。

实用新型内容

为了弥补已有技术的不足，本实用新型提供一种改进防水透气结构的雷达天线座。

具体的改进技术方案如下：

改进防水透气结构的雷达天线座包括底座1、回转支承大齿轮6、两个传动齿轮、转盘7和两只减速机2；回转支承大齿轮6和两个传动齿轮均位于底座1内，两个传动齿轮分别安装在两只减速机2的输出轴上，转盘7固定连接着回转支承大齿轮6的轴向一侧的顶面，两个传动齿轮通过和回转支承大齿轮6的啮合传动，带动转盘7转动；所述转盘7为轴向中部空心的扁圆锥台状，包括内圆筒10、外圆筒和固定盖板9，所述转盘7的内圆筒10的侧壁上设有螺纹座3，螺纹座3贯通内圆筒10的侧壁；螺纹座3的外端口设有防水透气塞4，螺纹座3的内端口连接着导管5的一端，导管5的另一端连通着底座1的顶部盖板8；从而保证底底座1的内腔与大气连通。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1.防水透气塞安装在内圆筒的焊接螺纹座的钢管一端口上，设计美观，同时保证不会与雷达其他系统发生干涉可能；外界大气经过防水透气塞、钢管等与非油腔腔体形成连通体，保证了不会因为气压差，底座内油腔腔体的润滑油不会进入到非油腔腔体而发生漏油渗油现象；

2.防水透气塞的安装位置上方有固定盖板，从而不会发生由于防水透气塞的损坏而发生天线座进水现象。

附图说明

图1 本实用新型结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图2结构A-A剖视图。

上图中序号：底座1、减速机2、螺纹座3、防水透气塞4、导管5、回转支承大齿轮6、转盘7、盖板8、固定盖板9、内圆筒10。

具体实施方式

 下面结合附图

改进防水透气结构的雷达天线座包括底座1、回转支承大齿轮6、两个传动齿轮、转盘7和两只减速机2；回转支承大齿轮6和两个传动齿轮均位于底座1内，两个传动齿轮分别安装在两只减速机2的输出轴上，转盘7固定连接着回转支承大齿轮6的轴向一侧的顶面，两个传动齿轮通过和回转支承大齿轮6的啮合传动，带动转盘7转动；转盘7为轴向中部空心的扁圆锥台状，包括内圆筒10、外圆筒和固定盖板9。转盘7的内圆筒10的侧壁上设有螺纹座3，螺纹座3贯通内圆筒10的侧壁；螺纹座3的外端口安装有防水透气塞4，螺纹座3的内端口连接着导管5的一端，导管5的另一端连通着底座1的顶部的盖板8；导管5为钢管，管径为12mm。防水透气塞4位于转盘7的轴向中部空心处，避免了与雷达其他系统发生干涉的问题；防水透气塞4为具有防水效果且保持高透气量的塞子，一方面，避免了天线座进水问题的发生，另一方面，保证了底座1的内腔与大气连通。