[实用新型]悬挂式双电磁离合传动增速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁离合器独立控制多动力输出的三级增速传动齿轮箱。

背景技术

现有齿轮箱有液压控制、气动控制及电磁控制等，但由于结构形式的差别、技术参数的限制，不能在较小的空间内实现多个动力传输控制，不能同时将一个输入动力分解成不同驱动源并同时控制各个负载的工作状态，随着科学技术的进步，机械设备工作状态型式多样，普通的齿轮箱已经很难满足现有传动控制领域的需求。

发明内容

本实用新型目的是提出一种可实现将输入动力分解为多种不同的力矩驱动负载工作并能同时通过电磁离合器对各个负载工作状态实现独立控制的电磁离合式三级增速齿轮箱，其解决了现有齿轮箱动力传动单一，控制不独立，不能同时实现多种运行工况的技术问题。

本实用新型技术解决方案是：

悬挂式双电磁离合传动增速箱，包括箱体及设置于箱体内的传动组件，其特殊之处在于：所述传动组件包括一级传动单元、中间传动单元及三级传动单元，

所述一级传动单元包括输入轴(3)及依次安装于输入轴(3)上的输入齿轮(6)、次离合器(9)、次离合器传动盘(10)、齿轮泵对接盘(11)，其中，输入齿轮(6)与输入轴(3)固定连接，所述次离合器(9)的输入端与输入轴(3)固定连接，所述次离合器(9)的输出端用于驱动次离合器传动盘(10)，所述次离合器传动盘(10)用于驱动齿轮泵对接盘(11)，所述齿轮泵对接盘(11)与辅助负载连接；

所述中间传动单元包括中间轴(4)及依次安装于中间轴(4)上的中间从动齿轮(7)、中间主动齿轮(8)、中间主动齿轮传动盘(13)、主离合器传动盘(15)、主离合器(14)，其中，中间从动齿轮(7)与输入齿轮(6)相啮合，中间从动齿轮(7)与中间轴(4)固定连接；主离合器(14)的输入端与中间轴(4)固定连接，主离合器(14)的输出端与主离合器传动盘(15)固定连接，主离合器传动盘(15)与主动齿轮传动盘(13)耦合连接，所述主动齿轮传动盘(13)与中间主动齿轮(8)固定连接；

所述三级传动单元包括输出轴(5)，所述输出轴(5)的输入端为齿轮轴或所述输出轴(5)的输入端通过键连接有传输齿轮，所述齿轮轴或传输齿轮与中间主动齿轮(8)相啮合，所述输出轴(5)的输出端与主负载连接，

所述箱体包括主箱体、主离合器油腔、次离合器油腔，所述主离合器油腔及次离合器油腔分别位于主箱体两侧与主箱体固定连接，

所述主离合器14位于主离合器油腔内，所述次离合器9位于次离合器油腔内。

进一步的，本实用新型中的次离合器优选为电磁离合器，所述次离合器包括动摩擦片、静摩擦片、离合器侧端法兰，所述动摩擦片与输入轴固定连接，所述动摩擦片与静摩擦片在通电时闭合，所述静摩擦片与离合器侧端法兰衔接，所述离合器侧端法兰与次离合器传动盘固定连接。

进一步的，本实用新型中的主离合器优选为上述主离合器为电磁离合器，包括动摩擦片、静摩擦片、离合器侧端法兰，所述动摩擦片与中间轴固定连接，所述动摩擦片与静摩擦片在通电时闭合，所述静摩擦片与离合器侧端法兰衔接，所述离合器侧端法兰与主离合器传动盘固定连接，所述主离合器传动盘与主动齿轮传动盘固定链接。

进一步的，将本实用新型的输入轴、中间轴及输出轴平行设置，输入齿轮6、中间从动齿轮7、中间主动齿轮8为相互配合的直齿或斜齿。

进一步的，上述主离合器油腔与次离合器油腔上均设置有导线螺栓孔、透气塞孔及游标孔。

进一步的，可将主离合器油腔与主箱体相通。

进一步的，在齿轮泵对接盘11与次离合器油腔12设置油封。

本实用新型的优点是：

1、控制方便、功能优异。本实用新型悬挂式双电磁离合传动增速箱可以实现多动力输出及负载工作状态控制，在驱动源持续工作时，可根据实际工作需要，通过控制电磁离合器的开闭，来使负载按照现场需求工作。此齿轮箱有两个动力输出，可将单一动力传递给两个不同工况的负载工作，两负载之间的控制相互独立，彼此工作不影响对方，而且控制简捷方便，只需对电磁离合器进行控制，就可调节整个齿轮箱的工况。满足了机械设备多样化控制的需求。在本实用新型中也可以采用其他型式的离合器，比如气动、液压等离合器，但是采用电磁离合器是最优选择，因为电磁离合器所需的控制辅助设备最少，响应最快，只需有外接24V电源即可，采用其他离合器就需要辅助增压设备、压力控制设备，结构就比较复杂，空间所需尺寸也就大了。