[实用新型]自行车链盘组

说明书

技术领域

 本实用新型涉及自行车的链盘组，特别涉及一种可模块化有利于快速组装复数链齿盘于一体的自行车链盘组。

背景技术

一般变速自行车的后链盘组具有多片不同大小齿数的后链盘，共同组配在一套筒上，该套筒并套接在一后花鼓的心轴，该后花鼓与自行车的后轮连接，而踩踏自行车踏板会带动一前链盘组旋转，该前链盘组与该后链盘组之间是借一链条挂设连接一起，可配合不同路况借自行车的一变速器改变链条挂设前链盘组的其中一前链盘与后链盘组的其中一后链盘，而带动自行车前进。

由于自行车可变速的级数越多，后链盘组上所组配的后链盘数量相对越多，如图1及图2所示为中国台湾新型专利第M451318号自行车链轮组，包含一基座60、复数固定件70、一最大外径的大链轮80、一第一链轮90、一第二链轮91、一第三链轮92及一第四链轮93，基座60具有圆筒状的一本体61，本体61的外环部设有六个支持臂62，支持臂62具有相对的一第一表面63与一第二表面64，第二表面64设有呈阶梯状的一第一阶部641与一第二阶部642，第一阶部641的厚度大于第二阶部642的厚度，且第一阶部641与第二阶部642分别设有一通孔65，支持臂62的第一表面63用以供一大链轮80装设，且设有复数安装孔81以对应第一阶部641的通孔65，第二表面64方向依序装设第一链轮90、第二链轮91、第三链轮92及第四链轮93，该第一链轮90、第二链轮91、第三链轮92及第四链轮93分别设有复数安装孔901、911、921、931以对应固定件70。固定件70并为两组，分别具有一大径部71、一长柱72及一短柱73，使第一链轮90借安装孔911与较长的固定件70铆接，较长的固定件70并穿过第二链轮91的该安装孔911及第一阶部641的通孔65，再穿入大链轮80的安装孔81，将大链轮80铆接于第一表面63。

第三链轮92与第四链轮93借短的固定件70的短柱73穿过第三链轮92的安装孔921并铆固，短的固定件70的长柱72并穿过第四链轮93的安装孔931及支持臂62的通孔65并铆合。如此使第一链轮90、第二链轮91、第三链轮92、第四链轮93及该大链轮80借由复数固定件70的穿设并铆合共同与基座60固结成一体。

在组装上，必须借助人力先使长的固定件70的一端穿过第一链轮90的安装孔901，且另一端并穿过第二链轮91的安装孔911及第一阶部641的通孔65并铆接于第一表面63。短的固定件70其短柱73穿过第三链轮92的安装孔921并铆固，短的固定件70再以其长柱72穿过第四链轮93的安装孔931及支持臂62的通孔65并铆合，由此可见，装配过程十分费时费事，各元件相互配合的精准度难以控制，并不符合经济需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的，在于提供一种可达到模块化，确实快速的精确目的，免除铆接费时费事的麻烦，能符合经济效益的自行车链盘组。

为达到上述目的，本实用新型揭露一种设置于自行车后花鼓套筒上的自行车链盘组，包括有一链盘座、一第一链盘及一第二链盘，该链盘座具有一用以与该套筒结合的组配孔，且该链盘座的外周设有复数连接臂，每一该连接臂分别设有至少一个第一母接孔及至少一个第二母接孔，该第一链盘具有一第一外环部与一第一内环部，该第一外环部设有复数第一链齿，该第一内环部设有复数第一公接件，该第一公接件并设置于该第一母接孔，该第二链盘具有一第二外环部与一第二内环部，该第二外环部分布有复数第二链齿，该第二内环部设有复数第二公接件，该第二公接件并设置于该第二母接孔。

该自行车链盘组更包含有复数柱状的连接元件，该连接元件的中间具有一凸缘，该凸缘的两侧具有不同方向的一第一柱梢及一第二柱梢，该凸缘的外径大于该第一柱梢及该第二柱梢，该第一公接件设有一第一塞孔，该第二公接件设有一第二塞孔，该第一柱梢穿设于该第一塞孔，该第二柱梢穿设于该第二塞孔。 

该第一链盘大于该第二链盘，该第一链盘的第一链齿数多于该第二链盘的第二链齿数。

该组配孔具有复数突起，该突起与该自行车套筒嵌合。

该连接元件完全包埋于该链盘座中。

该复数连接臂环形排列在该链盘座的外周缘，该第一链盘的该第一公接件以环形排列在该第一链盘的该第一内环部，该第二链盘的该第二公接件以环形排列在该第二链盘的该第二内环部，且该第一公接件与该第二公接件相对该连接臂设置。

该链盘座由非金属材质制成。

该连接元件以非铆合方式分别穿设于该第一链盘与该第二链盘。

该链盘座、该第一链盘及该第二链盘在操作状态时不可分离地组合在一起。