[实用新型]四轮车驱动前桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用前桥，具体说是一种具有驱动和转向功能的四轮车驱动前桥。

背景技术

目前市场上的四轮车，都为用后桥作为驱动桥，驱动力作用于后桥半轴，驱动四轮车行驶，前桥只起到支撑车身和转向作用，没有驱动力设计，使四轮车驱动单一，载重爬坡能力低。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种具有驱动和转向功能的四轮车驱动前桥。

为了实现上述目的，本实用新型在差速器壳体的两侧分别连接有半轴套管，在两半轴套管的内部分别穿插有球笼半轴，羊角架座设在半轴套管的外端，在羊角架座的外侧通过转轴联接有羊角架，在转轴上套有轴承护套，所述轴承护套将羊角架座与羊角架之间间隔，哈头与羊角架的外侧连接在一起，所述球笼半轴外端的万向接头与哈头联接在一起。

通过以上设置，本实用新型安装在四轮车的车架上，作为四轮车前桥使用，不但具有转向功能，而且具有前驱动功能，从而使四轮车具有四驱动功能，增加了载物量，增强了爬坡能力。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1、差速器壳体，2、半轴套管，3、球笼半轴，4、羊角架座，5、转轴，6、羊角架，7、轴承护套，8、哈头。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型在差速器壳体1的两侧分别连接有半轴套管2，在两半轴套管2的内部分别穿插有球笼半轴3，羊角架座4设在半轴套管2的外端，在羊角架座4的外侧通过转轴5联接有羊角架6，在转轴5上套有轴承护套7，所述轴承护套7将羊角架座4与羊角架6之间间隔，

哈头8与羊角架6的外侧连接在一起，所述球笼半轴3外端的万向接头与哈头8联接在一起。通过以上设置，本实用新型安装在四轮车的车架上，作为四轮车前桥使用，羊角架座4通过转轴5与羊角架6联接，四轮车的方向机带动羊角架6和哈头8摆动，可实现四轮车的转向功能，球笼半轴3转动带动哈头8转动，可实现驱动功能。