[实用新型]一种油气运输车用动力转向油罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及油气运输设备领域，具体是一种油气运输车用动力转向油罐。

背景技术

目前油气运输车一般使用通用的动力转向油罐，现有的动力转向油罐包括罐体、罐盖、滤芯、罐盖。罐盖上设有通气孔。动力转向油罐在工作为常压容器，通气孔必须保证畅通，以保证动力转向油罐内的压力不随汽车转向系统工作过程中液面变化而造成动力转向油罐内的压力发生变化。由于车辆在运行过程的颠簸、坡度变化和油液冷热大体积的变化，为防止通气孔漏油，油罐设计和使用过程中要求油罐中至少预留1/3的膨胀空间。一般用户都认为油罐多装一点油总是好些，导致在时间使用过程中油罐总是满满一罐油，根本无法留1/3的膨胀空间。在使用过程中大量的油从通气孔涌出，由于油气运输车运输的一般为易燃易爆的石油或天然气，从动力转向油罐中涌出的油可能会引发火灾，影响油气运输车的安全。另外汽车转向系统在工作过程中油温较高，大量的油蒸汽从通气孔溢出，在通气孔及油罐盖上形成一层油膜，与空气中的灰尘结合逐渐形成一层厚的油泥，既影响动力转向油罐的外观同时随着时间的延长，通气孔上的油泥越积越多将通气孔堵塞，造成转向系统工作过程中油液循环不畅，方向沉重和发飘，严重时会造成方向失灵，影响油气运输车的安全运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油气运输车用动力转向油罐，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油气运输车用动力转向油罐，包括罐体、罐盖、液位限制装置、上滤芯、下滤芯、回油管和出油管；所述罐体内腔上端设有卡槽，液位限制装置通过卡槽密封卡合在罐体内腔上端，罐体上端与罐盖之间留有空隙，罐盖与液位限制装置通过密封圈密封，罐体内腔的卡槽下方设有支撑槽，液位限制装置设有相应的支撑槽，支撑槽内放置油气分离装置，液位限制装置在靠近罐体卡槽的位置设有通气孔，通气孔内设有活动密封栓，活动密封栓包括栓帽和拴柄，通气孔的直径大于拴柄且小于栓帽，活动密封栓上套设弹性弹簧A，弹性弹簧A的下端固定在活动密封栓的栓帽上，弹性弹簧A的上端固定在通气孔上端开口处；

所述液位限制装置中心与罐盖螺纹连接，液位限制装置内设有进油过滤板，其下端面通过支撑板支撑固定；所述回油管为中空管，回油管上端固定焊接在支撑板下方，下端穿过罐体底部，回油管管内焊接固定有挡块，回油管上开设多个出油孔，上滤芯和下滤芯包裹在出油孔外，上滤芯上端通过弹性弹簧B连接支撑板，弹簧B套设在回油管外，上滤芯下端通过限位部件A连接下滤芯上端，下滤芯下端通过限位部件B连接罐体底部；所述出油管焊接在罐体底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述液位限制装置下端面处于罐体内2/3油液体积所在高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.该动力转向油罐，通过液位限制装置控制油罐内的液面，防止过多的油液引发的安全事故，提高了油气运输车的安全性；2.该动力转向油罐通过油气分离装置，防止通气孔被油泥堵塞，保证了动力转向系统的正常运行，提高了油气运输车的运输安全。

附图说明

图1为油气运输车用动力转向油罐的结构示意图。

图2为图1中A部局部放大图。

图中1-罐体、2-罐盖、3-液位限制装置、4-进油过滤板、5-支撑板、6-挡块、7-弹性弹簧B、8-上滤芯、9-限位部件A、10-下滤芯、11-限位部件B、12-回油管、13-出油管、14-弹性弹簧A、15-密封圈、16-活动密封栓、17-油气分离装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。