[实用新型]应用于玻璃的逃生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种安全装置，具体地说是汽车、火车、船舶等装置或场合的逃生装置。

背景技术

目前，置于汽车、火车、船舶玻璃窗上的逃生装置大多是锤子形状的安全锤，现有的安全锤为金属状物，两端具有尖头或扁平头，中部设置有锤柄。

首先，这种传统的设计虽然在遇到安全事故时，乘客容易方便使用，但却容易丢失，当遇到紧急情况时，就会造成重大伤亡事故。

其次，由于车船内空间范围的限制，安全锤的体积不能过大，锤柄不能过长。在安全锤的使用过程中，如使用者为女性、老人、儿童等力量较小的人员，则可能无法有足够的力量使用现有安全锤击碎较为厚重的车窗玻璃。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防盗的、且适应于各类人群的应用于玻璃的逃生装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型应用于玻璃的逃生装置，其特征是：包括缓冲盖1、上盖2、下壳3、撞针4，缓冲盖1为中空的半球形状，下壳3为设置有通孔7的圆环面，缓冲盖1的下端面安装在下壳3上组成壳体，壳体通过下壳3固定在玻璃上，上盖2设置在壳体里，上盖2下方固定螺母6，上盖上固定螺母6的部分厚于其他部分，撞针4包括上端部的螺纹、中部的刀刃和下端部的凸出体，撞针4通过其上端的螺纹安装在螺母6里，刀刃自上而下成渐缩型，凸出体的位置对应下壳3的一个通孔7所在位置，撞针4上套有弹簧5，弹簧5的两端分别顶在螺母6和下壳3上。

本实用新型还可以包括：

1、撞针4凸出体的一部分穿过该撞针4所对应的通孔7至壳体外部，玻璃上设置预制孔，下壳3通过胶固定贴于玻璃上，撞针4凸出体处于壳体外部的部分位于玻璃的一个预制孔里，凸出体最宽处与预制孔之间的间隙为0.5mm±0.025mm，撞针4刀刃自下而上高度的1/4处至顶部的宽度宽于所对应的玻璃预制孔的直径，其余高度部分的宽度小于所对应的玻璃预制孔的直径，撞针4最宽处小于或等于所对应的通孔7的直径。

2、下壳3的端部设置凸起的卡位槽8，上盖2的端部设置与卡位槽8相配合的卡环9。

3、所述的撞针4有1-5个，撞针4在下壳3上成排布置或以下壳3中心为圆心圆周布置或一个撞针4位于下壳3中心位置、其余撞针4围绕该撞针4布置；所述撞针4的圆柱体和螺纹之间的部分为两刃-五刃，撞针4的凸出体的形状为圆柱体或倒锥体，当凸出体为倒锥体时，凸出体的刃的个数与刀刃部分相同。

4、缓冲盖1的材料包括橡胶、塑料、金属或布艺。

本实用新型的优势在于：本实用新型固定在车、船玻璃上，很好的起到了防盗的效果，而且适用于女性、老人、儿童等各类人群，当灾难发生时，能够迅速的击碎玻璃，为逃生争取到宝贵的时间。

附图说明

图1为本实用新型基本结构的立体透视图；

图2为本实用新型基本结构的剖视图；

图3a为下端部为圆柱体的撞针结构示意图，图3b为下端部为倒锥体的撞针结构示意图；

图4为撞针的圆柱体与玻璃配合的立体透视图；

图5为撞针的圆柱体与玻璃配合的剖视图；

图6为本实用新型安装卡位槽和卡环时的剖视图；

图7为下壳上多个撞针的布置图a；

图8为下壳上多个撞针的布置图b。

具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：

结合图1～8，本实用新型包含多个实施方式：

实施方式1：

本实施方式包括缓冲盖1、上盖2、下壳3、撞针4，缓冲盖1为中空的半球形状，下壳3为设置有通孔7的圆环面，缓冲盖1的下端面安装在下壳3上组成壳体，壳体通过下壳3固定在玻璃上，上盖2设置在壳体里，上盖2下方固定螺母6，上盖上固定螺母6的部分厚于其他部分，撞针4包括上端部的螺纹、中部的刀刃和下端部的凸出体，撞针4通过其上端的螺纹安装在螺母6里，刀刃自上而下成渐缩型，凸出体的位置对应下壳3的一个通孔7所在位置，撞针4上套有弹簧5，弹簧5的两端分别顶在螺母6和下壳3上。

本实施方式中，通孔7位于下壳3的中心，且通孔7、螺母6、撞针4、弹簧5的数量均为一个，即构成一组撞击结构。

实施方式2：