[实用新型]电梯轿厢架上梁装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢架上梁装置。

背景技术

高速电梯由于电梯运行速度较快，为了保证其平稳运行且减小曳引绳产生的噪音，就必须保证轿顶轮的安装和精度有着很高的要求，这就导致了一些电梯部件的生产难度加大，安装难度加大，特别是轿顶轮，由于其安装时位于井道中，这就导致细微的调节想当困难。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单，安装维修方便的电梯轿厢架上梁装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电梯轿厢架上梁装置，包括两根并列设置的上梁，所述上梁之间通过设置在其顶部两侧的导靴板连接固定，每根上梁的底部中间设置有一固定座，两个固定座相互对称，其之间安装有轿顶轮，所述轿顶轮通过设置在固定座侧面的固定板微调。

作为优选，所述固定座与上梁之间设置有减震垫。

作为优选，所述上梁和固定座外侧面之间固定设置有防护罩。

作为优选，所述轿顶轮与固定座和固定板的接口处通过定位卡板固定。

作为优选，所述上梁与防护罩、固定座和固定板之间均通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：这种电梯轿厢架上梁装置结构简单，将轿顶轮安装在上梁下方，缩短了顶层高度，轿顶轮轴两端采用固定板连接，方便轿顶轮的拆卸和调节，使维修更换轿顶轮简单方便，加工时只需对固定板有着高精度要求，加工相对方便，采用大长度的减震垫可使整个轿厢重量均匀分布于上梁，提高了轿厢架的强度且保证了轿厢的舒适性。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型电梯轿厢架上梁装置正面结构示意图；

图2是本实用新型电梯轿厢架上梁装置顶面结构示意图；

图3是本实用新型电梯轿厢架侧面结构示意图；

图4是图3中A的局部放大图。

图中：1、上梁；2、轿顶轮；3、防护罩；4、导靴版；5、固定座；6、减震垫；7、固定板。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

图1、图2和图3所示一种电梯轿厢架上梁装置，包括两根并列设置的上梁1，所述上梁1之间通过设置在其顶部两侧的导靴板4连接固定，每根上梁1的底部中间设置有一固定座5，两个固定座5相互对称，为了能够使整个轿厢重量均匀分布于上梁，所述固定座5与上梁1之间设置有减震垫6；所述固定座5之间安装有轿顶轮2；如图4所示，所述轿顶轮2与固定座5和固定板7的接口处通过定位卡板固定，所述轿顶轮2通过设置在固定座5侧面的固定板7微调；为了能够提高安全性，且防止轿顶轮2容易脏，所述上梁1和固定座5外侧面之间固定设置有防护罩3，为了方便安装和拆卸，上述各部件之间均通过螺栓连接。

具体地，先将两根上梁1通过导靴板4和螺栓连接固定，然后将固定座5和减震垫6通过螺栓固定在上梁1底部中间，接着将防滑找3安装在上梁1和固定座5之间的外侧面上，然后将轿顶轮2上的轴端套入预设在固定座5上的轴孔内，通过定位卡板固定，再将固定板7安装在轿顶轮轴上，并通过固定板7调节轿顶轮2的安装位置，调节好后，通过螺栓将固定板7固定在固定座5上；拆卸时，只需卸下固定板7即可方便更换轿顶轮2。

这种电梯轿厢架上梁装置结构简单，将轿顶轮2安装在上梁1下方，缩短了顶层高度，轿顶轮轴两端采用固定板连接，方便轿顶轮2的拆卸和调节，使维修更换轿顶轮2简单方便，加工时只需对固定板7有着高精度要求，加工相对方便，采用大长度的减震垫6可使整个轿厢重量均匀分布于上梁1，提高了轿厢架的强度且保证了轿厢的舒适性。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。