[实用新型]一种汽车空气滤清器大流量排水阀、空气滤清器及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车空气滤清器大流量排水阀、空气滤清器及汽车。

背景技术

汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器过滤的空气质量的好坏关系着发动机的寿命。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。

现有的空气滤清器一般都设有进气口和出气口，但是空气潮湿时，水分不易蒸发，在过滤的时候将水分滞留在滤清器内，更有甚者，恶劣的工作环境中，进气道可能会吸入雨水、沙石或者大颗粒灰尘等，而空气滤清器不能有效地排出这些杂质，也会容易影响空气滤清器的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有的空气滤清器排水排污能力差，损耗发动机工作的问题，本实用新型提供一种汽车空气滤清器大流量排水阀、空气滤清器及汽车。

为了达到上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案。

所述汽车空气滤清器大流量排水阀，包括：

设置在空气滤清器下壳体上的排水孔，所述排水孔包含三个互成60度角的扇形排水孔，三个所述扇形排水孔同心设置；

设置在空气滤清器下壳体的一侧、并且与所述排水孔对应的支撑部件，所述支撑部件通过连接结构与所述空气滤清器下壳体进行连接；

设置在所述排水孔和所述支撑部件之间的橡胶垫。

进一步地，所述支撑部件包含三个与所述扇形排水孔一一对应的扇形支撑部分，所述三个扇形支撑部分互成60度角，且所述扇形支撑部分的半径小于所述扇形排水孔的半径。

进一步地，所述橡胶垫为圆形橡胶垫，且所述圆形橡胶垫的半径大于所述扇形排水孔的半径。

进一步地，所述的汽车空气滤清器大流量排水阀，还包括：与橡胶垫外围圆周贴合的一平面，且所述平面的外边缘设置有凸台结构。

进一步地，所述橡胶垫的厚度与所述连接结构的高度一致。

进一步地，所述支撑部件、连接结构与所述空气滤清器下壳体为一体结构。

所述空气滤清器，包括上述的汽车空气滤清器大流量排水阀，其中，所述空气滤清器下壳体内部设置有将水流导向所述汽车空气滤清器大流量排水阀的水流导向槽。

所述汽车，包括上述的空气滤清器。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，通过单向阀的设计，可防止外界灰尘和水的进入，同时又保证了空气滤清器内大的沙石颗粒和积水的排出，提高了空气滤清器的工作性能，延长了滤芯的使用寿命。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的所述汽车空气滤清器大流量排水阀未设橡胶垫的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的所述汽车空气滤清器大流量排水阀整体结构示意图；

图3表示本实用新型实施例的所述汽车空气滤清器大流量排水阀的剖面示意图；

图4表示本实用新型实施例的所述汽车空气滤清器大流量排水阀内部水流方向示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有的空气滤清器排水排污能力差，损耗发动机工作的问题，提供一种汽车空气滤清器大流量排水阀、空气滤清器及汽车。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的所述汽车空气滤清器大流量排水阀，包括：设置在空气滤清器下壳体1上的排水孔2，所述排水孔2包含三个互成60度角的扇形排水孔，三个所述扇形排水孔同心设置；设置在空气滤清器下壳体1与外界环境接触的一侧，并且与所述排水孔2对应的支撑部件3，所述支撑部件3通过连接结构4与所述空气滤清器下壳体1进行连接；设置在所述排水孔2和所述支撑部件3之间的橡胶垫5。

本实用新型上述实施例，通过在空气滤清器的最低点设置一个排水、排污的单向阀，在保证空气滤清器内部杂物及污水排出的同时，又避免了外界灰尘和水的进入，保证了空气滤清器工作的可靠性。

继续如图1所示，所述支撑部件3包含三个与所述扇形排水孔一一对应的扇形支撑部分，应当说明的是，所述扇形排水孔正对(或者成一定角度)扇形支撑部分，所述三个扇形支撑部分互成60度角，且所述扇形支撑部分的半径小于所述扇形排水孔的半径。