[实用新型]钻机动力头自动推进装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻机动力头自动推进装置，特别是一种钻机动力头自动推进液压控制回路。

背景技术

常规的钻机通常采用两个泵和两路多路阀分别控制两个动作，推进联采用带定位功能的多路阀，进钻时多路阀锁定，操作控制动力头旋转的多路阀即可即可实现钻孔。但存在以下问题：

1、一般来讲，进钻时推进的速度很慢，需要流量很小，但是进钻空行程或退钻时的速度都很快，因此，推进联的泵和阀都需要按退钻时的流量选定，但是进钻时就会有大量的高压油溢流，能量大量损失。

2，动力头的泵的选择：衡量一台钻机的效率主要看动力头的切削效率，因此，为了实现动力头的切削效率，各钻机厂家都会将动力头的泵、阀及动力头马达选的比较大，以达到较大的功率。

3，常规的钻机目前多采用直接操作多路阀实现动作，因此推进力的控制无法实现远程调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种钻机动力头自动推进装置。本实用新型能大大提高运行效率及燃油经济性，还可进行远程调节，方便实用。

本实用新型的技术方案：钻机动力头自动推进装置，其特征在于：包括第一泵和第二泵，第二泵经第二多路换向阀连接有动力头旋转马达，第一泵依次连接有第一多路换向阀、恒压力控制阀组、推进马达或推进油缸，恒压力控制阀组的P口连接至第一多路换向阀，A口连接至动力头旋转马达的进口，B口连接至推进马达的进口；所述的第一多路换向阀和第二多路换向阀之间设有合流阀，合流阀的出口经单向阀连接至动力头旋转马达的出口。

前述的钻机动力头自动推进装置中，所述的恒压力控制阀组包括进口与P口连接的减压阀和补偿阀，减压阀的出口连接至B口，补偿阀经二位三通阀连接至A口。

前述的钻机动力头自动推进装置中，所述减压阀上连接有先导式溢流阀。

与现有技术相比，本实用新型能大大提高运行效率及燃油经济性，还可进行远程调节，方便使用。本实用新型还具有以下优点：

1、将推进控制改为恒压力控制，由减压阀控制推进压力的大小，这个压力可以随时调节。减压阀配外控减压阀时，接先导溢流阀即可调节推进力的大小，而且方便调节和压力观察；也可以不使用远程调节，即压力调节使用可调减压阀即可；

2、推进联多余流量合流到动力头旋转马达：因为推进的压力由减压阀控制，因此可以通过二位三通阀，将推进时多余流量合流到动力头旋转马达上，这样可以大大提高动力头马达的流量及功率，而且两个泵的功率都充分的使用。进钻空行程或退钻时，推进联的全部流量都用来退钻，完全不影响退钻的速度，这样的机器的效率及燃油经济性大大提高；

3、由于动力头旋转马达采用的合流的方式，因此，原来的需要配很大的油泵及多路阀都可以适当的降低规格，主机的性价比更高；

4、动力头反转速度的提升：在钻机使用时，在退钻开始时或碰到卡钻等就需要大扭矩反转，这样就需要很大的流量及功率供动力头旋转马达。通过在多路阀的中间合流片中增加反转合流阀，这样，在动力头马达反转时，控制多路阀的先导油同时供给合流阀，将推进联的高压油合流到马达，增加反转时的流量，动力头马达反转启动后，再操作推进联的退钻动作，合流阀的流量被多路阀切断，动力头马达按正常的反转速度旋转，设备成本较低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-推进马达，2-减压阀，3-先导式溢流阀，4-恒压力控制阀组，5-补偿阀，6-二位三通阀，7-第一多路换向阀，8-第一泵，9-第二泵，10-第二多路换向阀，11-合流阀，12-动力头旋转马达。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。钻机动力头自动推进装置，构成如图1所示，包括第一泵8和第二泵9，第二泵9经第二多路换向阀10连接有动力头旋转马达12，第一泵8依次连接有第一多路换向阀7、恒压力控制阀组4、推进马达1(也可以是推进油缸)，恒压力控制阀组4的P口连接至第一多路换向阀7，A口连接至动力头旋转马达12的进口，B口连接至推进马达1的进口；所述的第一多路换向阀7和第二多路换向阀10之间设有合流阀11，合流阀11的出口经单向阀连接至动力头旋转马达12的出口。

所述的恒压力控制阀组4包括进口与P口连接的减压阀2和补偿阀5，减压阀2的出口连接至B口，补偿阀5经二位三通阀6连接至A口。所述减压阀2上连接有先导式溢流阀3。减压阀2上并联单向阀。

图中所示的M为测试口。