[实用新型]一种气囊盖板总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种气囊盖板总成及汽车。

背景技术

传统的汽车的气囊盖板与支架通过铆钉连接，导致气囊单件的成本很高。为了节约成本，同时使气囊盖板和支架的连接结构也更简单实用，所以需要提供一种价格低廉且结构牢固简单实用的气囊盖板总成。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述问题本实用新型提供了一种气囊盖板总成及汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种气囊盖板总成，包括：

气囊盖板,气囊盖板包括气囊盖板本体和固定连接在气囊盖板本体边缘的多个挂钩；

用于与气囊盖板卡接的支架，支架包括支架本体和位于支架本体边缘的、用于与挂钩相卡接的多个卡接孔；以及

用于压在支架上的压板，压板的形状和支架的形状相匹配，且压板压在支架上，压板的边缘挤在挂钩之间构成过盈配合。

可选地，气囊盖板呈八边形。

可选地，气囊盖板的第一边和第五边处分别设有两个挂钩，第二边、第三边、第七边及第八边上分别设有一个挂钩。

可选地，支架的形状与气囊盖板的形状相匹配，且卡接孔位于支架上与挂钩的位置相对应处；当气囊盖板盖压在支架上时，挂钩卡入到支架上的卡接孔内。

可选地，挂钩包括：挂钩本体和固定部，挂钩本体通过固定部固定连接在气囊盖板的边缘，且挂钩本体露出气囊盖板边缘。

可选地，挂钩本体包括弯折部，弯折部向气囊盖板的内侧弯折。

可选地，支架上和压板上分别设有相匹配的第一圆孔和第二圆孔，第一圆孔和第二圆孔的周围分别均匀地设有四个用于穿过固定所用螺栓的安装孔。

可选地，支架上设有两个定位销，压板上设有两个与定位销配合的定位孔。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，该汽车包括上述气囊盖板总成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的气囊盖板总成的气囊盖板盖压在支架上，使得气囊盖板上的挂钩卡入支架上的卡接孔内，当压板压在支架上时，该压板挤在气囊盖板上的挂钩之间，使得挂钩、卡接孔和压板之间构成了过盈配合。相比传统通过铆钉连接的连接结构，该种连接结构不仅使得本实用新型的气囊盖板总成结构简单实用，而且还降低了气囊单件的成本。

附图说明

图1表示本实用新型的气囊盖板总成的气囊盖板、支架、压板的爆炸图；

图2表示本实用新型的气囊盖板总成安装后示意图；

图3表示沿图2中A-A线的剖视图。

其中图中：1、气囊盖板；101、气囊盖板本体；102、挂钩；1021、挂钩本体；1022、固定部；103、第一边；104、第二边；105、第三边；106、第五边；107、第七边；108、第八边；2、支架；201、支架本体；202、卡接孔；203、第一圆孔；204、定位销；3、压板；301、第二圆孔；302、定位孔；4、安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

作为本实用新型的一个实施例，如图1所示，该气囊盖板总成包括：

气囊盖板1，气囊盖板1包括气囊盖板本体101和固定连接在气囊盖板本体101边缘的多个挂钩102；

用于与气囊盖板1卡接的支架2，支架2包括支架本体201和位于支架本体201边缘的、用于与挂钩102相卡接的多个卡接孔202；以及

用于压在支架2上的压板3，压板3的形状和支架2的形状相匹配，且压板3压在支架2上，压板3的边缘挤在挂钩102之间构成过盈配合。

气囊盖板1盖压在支架2上，使得气囊盖板上的挂钩102卡入到支架2上的卡接孔202中，当将压板3压在支架上后，压板3会挤在挂钩102之间，此时挂钩102、卡接孔202和压板3之间构成了过盈配合，使得气囊盖板1与支架2之间通过过盈配合的连接方式进行固定连接。避免了采用铆钉的传统连接方式，使得气囊盖板总成的单件成本降低了，更加起到了结构简单实用的效果。

可选地，在本实用新型的另一个实施例中，如图2所示，气囊盖板1呈八边形。