[实用新型]变速箱排气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱排气装置。

背景技术

目前，变速箱工作时箱体内气体通过通气螺塞上的气孔排出，由于在变速箱长期工作会产生部分油腻、杂质等容易堵塞气孔，造成排气不畅，使得变速箱箱体内部温度升高、压力升高造成漏油现象，影响变速箱的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，排气通畅方便，能够保障变速箱正常工作的变速箱排气装置。

本实用新型的技术方案是一种变速箱排气装置，它包括带有啮合齿轮副3的变速箱箱体1和设置在所述变速箱箱体1上的端盖2，其特征在于：在所述端盖2的顶部安装有通气螺塞5，所述通气螺塞5内设有伸入所述变速箱箱体1的排气孔6，在所述变速箱箱体1内且与所述通气螺塞5位置相对应处设有与所述排气孔6相连通的中空分流管4，所述分流管4的上部对称的设有两排压孔7，所述排压孔7的位置高于所述变速箱箱体1内齿轮油液面8的高度，所述分流管4伸入所述齿轮油液面8且在该分流管4的底部设有排油孔9。

本实用新型的有益效果是通过在所述端盖2的顶部安装有通气螺塞5，所述通气螺塞5内设有伸入所述变速箱箱体1的排气孔6，在所述变速箱箱体1内且与所述通气螺塞5位置相对应处设有与所述排气孔6相连通的中空分流管4，所述分流管4的上部对称的设有两排压孔7，所述排压孔7的位置高于所述变速箱箱体1内齿轮油液面8的高度，所述分流管4伸入所述齿轮油液面8且在该分流管4的底部设有排油孔9，工作时，变速箱箱体1内的齿轮转动搅动齿轮油液按齿轮旋转方向在箱体内部循环运动，变速箱箱体1内箱体底部油液的流动并通过排压孔7时因虹吸在排压孔7处形成负压；又由于齿轮的运动搅动油液涌起、离心力甩出的油液与气体同时进入排压孔7后，气体比重轻会上升后通过排气孔6排出，油液比重大因重力自流及排压孔7处产生的负压作用沿分流管4向下经排油孔9流出；另外由于污染、升温造成油液生成泡沫时，泡沫通过排压孔7进入分流管4，排压孔7孔径较小泡沫流速增快，进入分流管4后孔径瞬间增大流速大幅降低，通过流速的变化造成油液气泡撞击破碎，气液分流气体比重轻会上升后通过排气孔6排出，油液比重大因重力自流及排压孔7处产生的负压作用沿分流管4向下经排油孔9流出，实现了结构简单，排气通畅方便，能够保障变速箱正常工作的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图1中1、变速箱相体，2、端盖，3、啮合齿轮副，4、分流管，5、通气螺塞，6、排气孔，7、排压孔，8、齿轮油液面，9、排油孔。

具体实施方式

根据图1所示，本实用新型涉及一种变速箱排气装置，它包括带有啮合齿轮副3的变速箱箱体1和设置在所述变速箱箱体1上的端盖2，在所述端盖2的顶部安装有通气螺塞5，所述通气螺塞5内设有伸入所述变速箱箱体1的排气孔6，在所述变速箱箱体1内且与所述通气螺塞5位置相对应处设有与所述排气孔6相连通的中空分流管4，所述分流管4的上部对称的设有两排压孔7，所述排压孔7的位置高于所述变速箱箱体1内齿轮油液面8的高度，所述分流管4伸入所述齿轮油液面8且在该分流管4的底部设有排油孔9；工作时，变速箱箱体1内的齿轮转动搅动齿轮油液按齿轮旋转方向在箱体内部循环运动，变速箱箱体1内箱体底部油液的流动并通过排压孔7时因虹吸在排压孔7处形成负压；又由于齿轮的运动搅动油液涌起、离心力甩出的油液与气体同时进入排压孔7后，气体比重轻会上升后通过排气孔6排出，油液比重大因重力自流及排压孔7处产生的负压作用沿分流管4向下经排油孔9流出；另外由于污染、升温造成油液生成泡沫时，泡沫通过排压孔7进入分流管4，排压孔7孔径较小泡沫流速增快，进入分流管4后孔径瞬间增大流速大幅降低，通过流速的变化造成油液气泡撞击破碎，气液分流气体比重轻会上升后通过排气孔6排出，油液比重大因重力自流及排压孔7处产生的负压作用沿分流管4向下经排油孔9流出，实现了结构简单，排气通畅方便，能够保障变速箱正常工作的效果。