[实用新型]一种汽车起重机上下车信号传输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起重机上下车信号传输装置。

背景技术

汽车起重机电气系统分为上车电气系统和底盘电气系统，上下车电气系统实现互通就需要一种信号传输装置，这种装置需要实现在上车转台旋转至任意角度时都能保证信号互通。现有的上下车信号传导装置采用的是线对线直接传输的方式，而这种传输方式需要的导电环数较多(环数越多越易出故障)，线束复杂，易受电磁干扰，造成起重机工作时信号接触不良或油门不稳等现象，严重影响起重作业系统稳定性，造成极大的安全隐患。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车起重机上下车信号传输装置，结构简单，系统稳定，减小安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车起重机上下车信号传输装置，包括电源环、接地环、CAN环、定子、转子、CAN总线电缆，定子固定在起重机中心回转体外壳上，定子端与CAN总线电缆连接，CAN总线电缆另一端与上车电气系统连接，定子上设有接地环、电源环、CAN环，转子固定在起重机转台，转子通过CAN总线电缆与下车电气系统连接。

所述的CAN环包括CAN-H环和CAN-L环。

所述的定子通过PG接头连接CAN总线电缆。

所述的转子通过波纹管引出CAN总线电缆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用CAN总线电缆传输信号，有效避免电磁干扰，使汽车起重机上下车信号传输稳定可靠，极大提高了起重作业安全性和稳定性。

2、仅仅使用4个导电环及CAN总线电缆。简单的结构极大降低故障率、使用及维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型外观结构示意图。

图中：1-电源环2-接地环3-CAN-H环4-CAN-L环5-转子6-定子7-CAN总线电缆8-上车电气系统9-下车电气系统。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图1、图2，一种汽车起重机上下车信号传输装置，包括电源环1、接地环2、CAN环、定子6、转子5、CAN总线电缆7，定子6固定在起重机中心回转体外壳上，定子6端与CAN总线电缆7连接，CAN总线电缆7另一端与上车电气系统8连接，定子6上设有接地环2、电源环1、CAN环，转子5固定在起重机转台，转子5通过CAN总线电缆7与下车电气系统9连接。

其中，CAN环包括CAN-H环3和CAN-L环4。CAN-H是高位导电环，CAN-L是低位导电环，二者结合可以使CAN总线对电磁干扰不敏感。定子6通过PG接头10连接CAN总线电缆7，减小装配缝隙，避免定子6内部污染。转子5通过波纹管引出CAN总线电缆7，保护CAN总线电缆7。

将定子6固定在起重机中心回转体外壳上，定子6端CAN总线电缆7接上车电气系统8，传输上车信号，转子5端CAN总线电缆7接底盘下车电气系统9，传输下车信号。转子5随起重机转台任意角度旋转，保证上下车信号有效传输。

由于采用CAN总线电缆7连接，CAN总线电缆7直接与上、下车电气系统总线8、9连接，使导电环数减少，相应的线束减少，使结构简单实用，极大降低故障率、使用及维护成本；采用CAN总线传输信号，有效避免电磁干扰，使汽车起重机上下车信号传输稳定可靠，极大提高了起重作业安全性和稳定性。