[实用新型]纵向交叉式双旋翼无人直升机有效
| 申请号: | 201420440604.3 | 申请日: | 2014-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN204056293U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
| 发明(设计)人: | 杨克伟 | 申请(专利权)人: | 杨克伟 |
| 主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 河南省郑州市中原区*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 纵向 交叉 式双旋翼 无人 直升机 | ||
1.一种纵向交叉式双旋翼无人直升机,其特征在于,包括:第一伞齿轮(3)、两个第一舵机(7)、两个轴(32)、两个螺旋桨部、两个操作机构和两个传动结构相同的传动机构;
所述传动机构包括第二伞齿轮(4)、第三伞齿轮(5)和第四伞齿轮(6),其中,所述第二伞齿轮(4)与所述第一伞齿轮(3)啮合,所述第二伞齿轮(4)与所述第三伞齿轮(5)驱动连接,所述第三伞齿轮(5)与所述第四伞齿轮(6)啮合;所述两个传动机构分别设置在所述第一伞齿轮(3)的两侧;
所述两个传动机构的所述第四伞齿轮(6)与所述两个轴(32)一一对应地连接,且所述两个轴(32)具有相反的旋转方向;
在所述两个轴(32)的顶端分别安装有一个所述螺旋桨部;
所述第一舵机(7)分别通过一个所述操作机构与所述螺旋桨部驱动连接。
2.根据权利要求1所述的纵向交叉式双旋翼无人直升机,其特征在于,所述操作机构包括:第一拉杆(8)、舵机架(9)、第一支承轴(10)、第二舵机(11)、第二拉杆(12)、总距架舵机(13)、第二支撑轴(14)、总距托架(15)、第一连接件(16)、万向十字盘(18)、第三舵机(27)、第三拉杆(28)、第一摇臂(29)、第二连接件(30)、第四舵机(24)、第四拉杆(25)、第二摇臂(26)、第五拉杆(17);
所述第一舵机(7)通过所述第一拉杆(8)与所述舵机架(9)连接,所述舵机架(9)安装在所述第一支承轴(10)上,所述舵机架(9)上安装有所述第二舵机(11),所述第二舵机(11)通过所述第二拉杆(12)与所述总距架舵机(13)连接,所述总距架舵机(13)可枢转地安装在所述第二支撑轴(14)上;所述总距架舵机(13)与所述总距托架(15)连接,所述总距托架(15)一端通过一个所述第一连接件(16)与所述万向十字盘(18)的前端连接;
所述第三舵机(27)通过所述第三拉杆(28)与所述第一摇臂(29)连接,所述第一摇臂(29)通过所述第二连接件(30)与所述总距托架(15)连接,所述总距托架(15)的另一端通过另一个所述第一连接件(16)与所述万向十字盘(18)的一端连接;
所述第四舵机(24)通过所述第四拉杆(25)与所述第二摇臂(26)连接,所述第二摇臂(26)通过两个所述第五拉杆(17)分别与所述万向十字盘(18)的左端和右端连接。
3.根据权利要求2所述的纵向交叉式双旋翼无人直升机,其特征在于,所述两个操作机构具有相同的结构。
4.根据权利要求2所述的纵向交叉式双旋翼无人直升机,其特征在于,所述操作机构还包括:内十字盘(19)、第三连接件(20)、第四连接件(21)、T形体、第六拉杆(22);
所述万向十字盘(18)与所述内十字盘(19)连接,所述内十字盘(19)具有四个连接端,其中,两个所述连接端依次通过所述第三连接件(20)、第四连接件(21)与所述T形体连接,所述T形体固定在所述轴(32)上,另外两个所述连接端通过所述第六拉杆(22)与所述螺旋桨部连接。
5.根据权利要求4述的纵向交叉式双旋翼无人直升机,其特征在于,所述螺旋桨部包括螺旋桨夹(23)和螺旋桨片(31),所述轴(32)上对称地安装有两个所述螺旋桨夹(23),所述螺旋桨夹(23)上安装有所述螺旋桨片(31),该两个所述连接端通过所述第六拉杆(22)与所述螺旋桨夹(23)连接。
6.根据权利要求1述的纵向交叉式双旋翼无人直升机,其特征在于,所述纵向交叉式双旋翼无人直升机还包括动力输入伞齿轮(1)和传动伞齿轮(2),所述动力输入伞齿轮(1)通过所述传动伞齿轮(2)与所述第一伞齿轮(3)连接。
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