[实用新型]一种新型皮带轮有效
申请号: | 201420440338.4 | 申请日: | 2014-08-06 |
公开(公告)号: | CN204140823U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 赵斌 | 申请(专利权)人: | 赵斌 |
主分类号: | F16H55/36 | 分类号: | F16H55/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 皮带轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型皮带轮。
背景技术
皮带轮属于盘毂类零件,一般相对尺寸比较大,制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法,材料一般都是铸铁(铸造性能较好),很少用铸钢(钢的铸造性能不佳);一般尺寸较小的,可以设计为锻造,材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。皮带轮传动的优点有:皮带轮传动能缓和载荷冲击;皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动;皮带轮传动的结构简单,调整方便;皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格;皮带轮传动具有过载保护的功能;皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。皮带传动的缺点有:皮带轮传动有弹性滑动和打滑,传动效率较低和不能保持准确的传动比;皮带轮传动传递同样大的圆周力时,轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大;皮带轮传动皮带的寿命较短。
现有技术中的皮带在安装过程中,容易从皮带轮中滑落,给生产安全带来一定的影响,同时降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种新型皮带轮,提高安全性能。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种新型皮带轮,包括皮带轮本体,所述皮带轮本体的中间设有轴孔,所述皮带轮本体的两端面均设有挡板,所述挡板的直径大于皮带轮本体的直径;所述皮带轮本体的外圆柱表面开设有弧形的凹槽,在凹槽的表面均匀设置有散热孔。
作为本实用新型的优选技术方案,所述挡板的厚度为皮带轮本体厚度的六分之一。
作为本实用新型的优选技术方案,所述挡板与皮带轮本体一体成型,并在皮带轮本体与挡板之间设有圆角。
作为本实用新型的优选技术方案,所述散热孔为圆孔,其直径为5mm。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,通过在皮带轮两侧设置挡板,防止皮带在工作过程中,从皮带轮上滑落,提高安全系数;同时通过开设有散热孔,能够有效地将热量散热出去。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为图2中的B-B剖视图。
图中:1-皮带轮本体;2-轴孔;3-挡板;4-凹槽;5-散热孔;6-圆角。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2和图3,图1为本实用新型的轴测图,图2为本实用新型的主视图,图3为图2中的B-B剖视图。
所述一种新型皮带轮,包括皮带轮本体1,所述皮带轮本体1的中间设有轴孔2,所述皮带轮本体1的两端面均设有挡板3,所述挡板3的直径大于皮带轮本体1的直径;所述皮带轮本体1的外圆柱表面开设有弧形的凹槽4,所述挡板3的厚度为皮带轮本体1厚度的六分之一,所述挡板3与皮带轮本体1一体成型,并在皮带轮本体1与挡板3之间设有圆角6。
在凹槽4的表面均匀设置有散热孔5,所述散热孔5为圆孔,其直径为5mm。
本实用新型结构简单,通过在皮带轮两侧设置挡板,防止皮带在工作过程中,从皮带轮上滑落,提高安全系数;同时通过开设有散热孔,能够有效地将热量散热出去。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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