[实用新型]齿轮驱动式真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于汽车制动系统中的真空泵结构，具体是一种齿轮驱动式真空泵。

背景技术

在汽车制动系统中，通常由真空泵提供负压动力进行刹车动作。现有的车辆系统中，通常由发动机在输出动力的同时带动发电机运转，通过发电机传动轴驱动真空泵运转。其缺陷是：1、传动环节多、装配定位环节多，定位精度不高，真空性能稳定性差；；2、通常真空泵安装在发电机上，由发电机驱动，驱动环节多，真空泵受发电机故障影响产生失效的可能性增大；3、由于真空泵安装在发电机上，真空泵的抽气管路、排气排油管路、进油管路等各种管路复杂，占用空间较大，制约了发动机、发电机的外观和空间设计。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、制造和安装方便、部件少、空间占用小、动作可靠性高的齿轮箱集成式真空泵。

本实用新型的齿轮驱动式真空泵包括有壳体、位于壳体上的抽气口、用于注入润滑油的进油口、用于排气和排出润滑油的排气口、位于壳体内的转子、叶片、驱动轴；所述壳体直接连接在发动机齿轮箱的箱体上；所述驱动轴的动力输入端位于发动机齿轮箱内，所述动力输入端通过输入齿轮与由发动机带动的动力齿轮啮合传动；所述排气口的外端开口位于发动机齿轮箱内。

所述排气外端开口处设置有卸荷阀。

本实用新型将真空泵集成在发动机齿轮箱上，直接安装在发动机内部传动齿轮，带动真空泵驱动轴的运转，不仅结构紧凑、空间占用小，并且传动环节少可靠性高；此外，由于真空泵的润滑油路集成在壳体和齿轮箱体内，排出的润滑油直接回到润滑油箱，省去了外设的油管，安装简单方便、密封性好、制造难度低、降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是左侧端面视图。

具体实施方式

如图所示，该齿轮驱动式真空泵包括有壳体1、位于壳体上的抽气口、用于注入润滑油的进油口、用于排气和排出润滑油的排气口2、位于壳体内的转子3和驱动轴4和叶片5；壳体1直接连接在发动机齿轮箱8的箱体上；驱动轴4的动力输入端位于发动机齿轮箱8内，动力输入端通过输入齿轮6与由发动机带动的动力齿轮7啮合传动；排气口2的外端开口位于发动机齿轮箱8内。工作过程中转子旋转产生负压，由吸气口吸气形成真空源，润滑油由进油口注入对转子进行润滑，再随排出的空气从排气口2排出。所述排气口2的外端开口处设置有卸荷阀9，以保证吸气过程中相应腔室封闭。抽气口的外端开口处设置有单向阀a。