[实用新型]一种汽车上的自动追踪出风口系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是一种汽车上的自动追踪出风口系统及汽车。

背景技术

现有技术中，汽车内空调的出风口不能够自动调节方向，而汽车在行驶过程中，驾乘者需要手动去调节出风口角度，此过程分散了驾乘者的注意力，影响驾驶安全，同时也降低了驾乘者的乘坐感受。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车上的自动追踪出风口系统及汽车，解决现有技术中汽车在行驶时空调出风口角度需要手动调节而带来安全隐患以及降低乘坐感受的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车上的自动追踪出风口系统，包括：

空调系统；

与所述空调系统相连的仪表板，与所述仪表板的中部相连的副仪表板；所述仪表板上设有所述空调系统的出风口结构，所述出风口结构具有预设数量的出风口叶片；

与所述出风口结构相连，用于调节出风方向的电动调节结构；

设置在所述出风口结构周边的自动追踪装置，所述自动追踪装置为红外追踪装置或人脸识别装置；

一端与所述自动追踪装置连接，另一端与所述电动调节结构连接的控制器；

与所述控制器、自动追踪装置和电动调节结构均电连接的供电电源。

上述的自动追踪出风口系统，其中，所述自动追踪装置与所述出风口结构之间的距离小于所述自动追踪装置的宽度。

上述的自动追踪出风口系统，其中，所述自动追踪装置通过仪表板线束分线与所述控制装置相连。

本实用新型还提供了一种汽车，包括：上述的汽车上的自动追踪出风口系统。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述汽车上的自动追踪出风口系统通过自动追踪装置使得空调的出风口可自动根据人的位置进行跟踪吹风，可以避免在汽车行驶中驾乘者手动操作出风口方向而影响驾驶带来安全隐患，同时提高了驾乘者的乘坐感受，汽车的智能度、舒适度以及市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例的结构示意图三；

图4为本实用新型实施例的局部结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有的技术中汽车在行驶时空调出风口角度需要手动调节而带来安全隐患以及降低乘坐感受的问题，提供一种汽车上的自动追踪出风口系统，如图1至图4所示，包括：

空调系统1；

与所述空调系统相连的仪表板2，与所述仪表板2的中部相连的副仪表板3；所述仪表板2上设有空调系统1的出风口结构50，所述出风口结构50具有预设数量的出风口叶片51；

与所述出风口结构50相连，用于调节出风方向的电动调节结构6；

设置在所述出风口结构50周边的自动追踪装置7，所述自动追踪装置为红外追踪装置或人脸识别装置；

一端与所述自动追踪装置7连接，另一端与所述电动调节结构6连接的控制器8；

与所述控制器8、自动追踪装置7和电动调节结构6均电连接的供电电源9。

附图中还示出了方向盘4以及副仪表板3，且结构与现有技术类似，不再赘述。

本实用新型实施例提供的所述汽车上的自动追踪出风口系统通过自动追踪装置使得空调的出风口可自动根据人的位置进行跟踪吹风，可以避免在汽车行驶中驾乘者手动操作出风口方向而影响驾驶带来安全隐患，同时提高了驾乘者的乘坐感受，汽车的智能度、舒适度以及市场竞争力。

为了使得自动追踪装置采集到较为准确的驾乘人员位置信息，自动追踪出风口系统具有良好的使用效果，本实用新型实施例提供的自动追踪装置7与所述出风口结构50之间的距离，小于所述自动追踪装置的宽度。

需要说明的是，在实际使用中，如果电动调节结构位于出风口结构的中部，则自动追踪装置位于电动调节结构上。电动调节结构的个数与自动追踪装置的个数相等。控制器根据自动追踪装置采集到的热源位置信息或人脸位置信息控制电动调节结构对出风口的角度进行调节。

具体的，所述自动追踪装置通过仪表板线束分线与所述控制装置相连。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括：上述的汽车上的自动追踪出风口系统。

其中，上述汽车上的自动追踪出风口系统的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。