[实用新型]一种油箱盖伸缩护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种油箱盖伸缩护套。

背景技术

油箱盖伸缩护套用于汽车油箱盖开启拉索系统，通常都是直管结构对拉索端头的球型结构进行密封保护，抗变形能力较弱，且边缘的密封片由于是斜面结构，受应力效果大，密封片容易受损坏，对连杆端头的密封效果较差，同时，由于大多数采用普通橡胶材料，耐油性较弱，时有油料泄漏的情况发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种既能防尘防水又能防漏油的油箱盖伸缩护套。

本实用新型的技术方案如下：

一种油箱盖伸缩护套，包括护套本体，所述护套本体由护套盖和护套杆组成，所述护套盖和护套杆组合为“T”形结构，该护套盖在护套杆的上端水平设置，该护套盖和护套杆的中部连接贯通有通孔，所述护套盖与护套杆的交接处设有防水唇，所述防水唇为开口向上的空腔体，所述防水唇的内侧壁与护套盖的外侧壁形成环形凹槽，所述环形凹槽的宽度为1±0.2mm，该防水唇的外侧壁是半径为R2的圆弧状结构；

所述护套杆的中部从上到下设有两个环状凸起，两个所述环状凸起的外侧均为圆弧状且两者之间形成一个“U“形凹槽，在所述护套杆的下端还设有两个定位块，两个所述定位块沿护套杆的外侧对称设置。

采用以上结构，在护套盖的下端设置一个防水唇，防水唇为开口向上并与护套盖形成一个环形凹槽，该环形凹槽的宽度为1±0.2，较小的装配间隙有利于本实用新型的固定，所述防水唇的外侧为圆弧形能更好的贴合装配部位的间隙，能起到很好的防水防尘的作用，且圆弧形的受力效果也比较分散，防水唇的边缘不易受损；在护套干的中部设有两个环状凸块，两个环状凸块之间还有凹槽，在开关闭合油箱盖时，油箱的内外压力差会促使本实用新型做出相应的伸缩变形，这时，两个环状凸块之间存在间距，可以对伸缩压力起到缓冲的作用，减小本实用新型的变形量，延长使用寿命，在护套杆的下端外侧壁上对称设置两个定位块，可以防止装配组件的脱落。

为了在防止装配组件脱落的同时达到去应力的效果，同时为了装配便捷，作为优选，每个所述定位块均为两端小中间大的圆弧状结构，该定位块的最高端冒出护套杆外侧壁2mm。

为了使本实用新型具有较强的耐油性，防止油料泄露，作为优选，所述护套盖、护套杆、防水唇、环状凸起和定位块均由EPDM材料一体注塑成型。

有益效果：本实用新型在原有结构上加设了防水唇、环状凸块和定位块，不仅可以更好的防水防尘，还可以防止油料泄露，装配也更稳固，结构简单，生产方便，装配便捷，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为图2的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示一种油箱盖伸缩护套，包括护套本体，所述护套本体由护套盖1和护套杆2组成，所述护套盖1和护套杆2组合为“T”形结构，该护套盖1在护套杆2的上端水平设置，该护套盖1和护套杆2的中部连接贯通有通孔，所述护套盖1与护套杆2的交接处设有防水唇3，所述防水唇3为开口向上的空腔体，所述防水唇3的内侧壁与护套盖1的外侧壁形成环形凹槽，所述环形凹槽的宽度为1±0.2mm，该防水唇3的外侧壁是半径为R2的圆弧状结构。

如图1、图2和图3所示，所述护套杆2的中部从上到下设有两个环状凸起4，两个所述环状凸起4的外侧均为圆弧状且两者之间形成一个“U“形凹槽，在所述护套杆2的下端还设有两个定位块5，两个所述定位块5沿护套杆2的外侧对称设置，每个所述定位块5均为两端小中间大的圆弧状结构，该定位块5的最高端冒出护套杆2外侧壁2mm。

所述护套盖1、护套杆2、防水唇3、环状凸起4和定位块5均由EPDM材料一体注塑成型。

本实用新型的使用方法如下：

如图1所示，把油箱盖开关里一端端头带有圆弧形叉状的拉索(图示未标识)伸入护肝套2，再把油箱盖里的另一端带球状端头的拉索(图示未标识)伸入护套盖1中，两端拉索的端头嵌套形成一个万向转动连接处，在护套杆2的下端套接入箍环(图示未标识)，箍环的下端抵接定位块5的上端端面，再用装配辅助工具把箍环压紧在护套杆2上，最后，把防水唇3与护套盖1形成的环形凹槽扣接在油箱盖的固定板(图示未标识)上即可。

本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。