[实用新型]一种绳轮的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及绞盘技术领域，尤其是涉及一种绳轮的密封装置。

背景技术

绞盘是野外运动不可缺少的安全装置。按照动力装置的不同可分为手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘、气动绞盘和机械绞盘。按照使用环境的不同分为船用绞盘和陆用绞盘。电动绞盘是最常见的绞盘，其特点使依靠车辆自身的电力系统驱动绞盘，具有可以在车辆死火的情况下正常使用的优点，这对于水多的地区的急救有很大的优势，它安装简单且可以实现多位置安装及迅速移位。

我国专利(公告号：CN2654501，公开日：2004年11月10)公开了一种用于轻型汽车或游轮牵引的电动绞盘，该实用新型包括直流电机、减速装置、转接板、左支架、卷筒和右支架，直流电机安装在壳体上，减速装置采用一级大减速比自锁的差动式差分行星轮减速轮系结构，包括壳体、离合销和差动行星轮系，差动行星轮系包括作为太阳轮的直流电机的输出轴、固定齿圈、行星轮总成、活动内齿圈，卷筒与活动内齿圈相接。

上述专利提供的电动绞盘密封性能差，对电动绞盘的使用范围具有较大的局限性，不能够很好的防尘防水，容易磨损和腐蚀，使用寿命短。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种绳轮的密封装置，通过专门设计的密封结构，以解决当前的电动绞盘密封性差、受用寿命短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种绳轮的密封装置，所述绞盘包括支架、电机、减速机构和滚筒，所述电机固设在所述支架上，所述电机与所述减速机构通过一传动轴相连接，所述传动轴的一端与所述电机的输出轴相连接，所述传动轴的另一端与减速机构的输入端相连接，所述滚筒与减速机构的输出端相连接，其特征在于，减速机构的输入端与输出端同向设置，所述滚筒套设在所述传动轴上且该滚筒能够相对于所述传动轴转动，所述滚筒的两端分别设有封盖一和封盖二，所述封盖一和封盖二均套设在所述滚筒上且与所述滚筒固连，所述封盖一与支架之间设有密封圈一，所述密封圈一的一端与电机输出轴外的支架固连，所述密封圈一的另一端与抵靠在所述封盖一上，所述封盖二与支架之间设有密封圈二，所述密封圈二的一端与减速机构输出端外的支架固连，所述密封圈二的另一端与抵靠在所述封盖二上。

其原理是：电机固设在支架上，减速机构也固设在支架上，电机输出轴的转矩动力通过传动轴传递给减速机构，减速机构经过变速后，再传递给滚筒带动滚筒转动，再在滚筒上设置牵引绳等，实现电动绞盘的功能。本电动绞盘中的减速机构的输入端与输出端设置在同一方向，滚筒套设在传动轴上在减速机的带动下相对于传动轴转动，滚筒和传动轴的转动相互独立，结构紧凑占用空间小，在滚筒的两端分别设有封盖一和封盖二，封盖一和封盖二设置在滚筒外周上能够随滚筒转动，封盖一和封盖二能够围成牵引绳索的缠绕空间范围，方便绳索的放出和收拢，同时能够阻挡灰尘和水进入电机和减速机构内部，为进一步增强密封效果，在封盖一与支架之间设有密封圈一，封盖二与支架之间设有密封圈二，封盖一和封盖二随滚筒转动时能够分别与密封圈一和密封圈二摩擦，密封圈一和密封圈二采用抵靠的方式即保证了转动的正常进行也能够达到一个较好的密封效果。

在上述的电动绞盘中，所述密封圈一和密封圈二均包括连接部和抵靠部，连接部能够与所述支架固连，抵靠部包括支部一和支部二且截面呈“人”字形的，支部一的一端和支部二的一端相连接且均与连接部固连，支部一的另一端和支部二的另一端均为自由端。连接部与支架固连，支部一和支部二的自由端抵靠在封盖一和/或封盖二上，形成一定的挤压力，使支部一和支部二发生形变，夹角变大，增大了支部一和支部二与封盖一和/或封盖二的接触面积，且变得更加紧密，提高了密封效果。且支部一和支部二均与封盖一和/或封盖二接触，相当于形成两道密封结构，大大提高了密封性。

在上述的电动绞盘中，所述密封圈一和密封圈二均采用丁晴橡胶制成。丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性和耐水性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强；用于作为本电动绞盘的密封圈，能够很好的起到密封作用，在电动绞盘大量使用润滑油降低摩擦和处于水环境情况下都能够很好的适应，且其耐磨性好，滚筒转动过程中与其会产生摩擦，耐磨性好能够提高密封圈一和密封圈二和使用寿命。

在上述的电动绞盘中，所述支架包括左支架和右支架，所述电机固设在所述左支架上，所述减速机构固设在所述右支架上，所述左支架和右支架之间设有撑轴，所述撑轴的一端与所述左支架固连，所述撑轴的另一端与所述右支架固连。