[实用新型]称重式汽车摆正器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检测设备，尤其是一种称重式汽车摆正器。

背景技术

全世界保有汽车已达十几亿辆，年新生产汽车上亿辆，新车出厂与在用汽车都要进行大灯检测，用于大灯检测的大灯仪达上万台，为确保大灯仪检测结果的准确性可信性，汽车停放时纵向中心线应垂直大灯仪导轨，驾驶员很难按照大灯仪检测时的准确性要求把汽车开正停准，因而大灯仪前需要配备能把汽车准确摆正的汽车摆正器。

1、内扩式汽车摆正器-摆正器由前轴平台与后轴平台组成，汽车前轴停在前轴平台上，后轴停在后轴平台上，为适应不同轴距的汽车，后轴平台要有一定纵向长度。摆正时前轴平台上内扩架的两条对称的扩杆向外扩张，先靠上汽车前轴任一个车轮的内侧，再向外扩张时由于汽车车轮停在可横向移动的滑板上，内扩架开始推动先靠上的车轮向外移动，直到内扩器两条扩杆靠上前轴上两个车轮的内侧，与此同时后轴平台上内扩架也完成同样工作。由于前、后轴平台上内扩架中心线在设备安装时保障为同一中心线，且垂直于大灯仪导轨，被内扩架靠紧4个车轮内侧的汽车中心线也就垂直于大灯仪导轨，汽车被摆正。由于汽车轴距差别很大，后轴平台加大尺寸也难满足全部要求，且设备总体尺寸大，成本高，占地面积大。

2、靠杆式汽车摆正器-在前轴移动平台上装有靠杆机构，汽车前轴驶上前轴移动平台后，靠杆自动靠向汽车两个前轮的前端，如果汽车未摆正则前轮必然一前一后，靠杆靠上两前轮后会产生偏斜，依据偏斜量前轴移动平台进行左(右)移动消除靠杆偏斜量(两汽车前轮的前后偏差)使汽车摆正，这一摆正器不需要后轴平台，结构尺寸小占地面积小，但靠杆机构结构较复杂，可靠性相对较差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种使用更为可靠，结构更加简单，适用于各种汽车轴距的称重式汽车摆正器。

实现本实用新型目的的称重式汽车摆正器，包括前轴移动平台，所述前轴移动平台上设有左前轮称重板和右前轮称重板，所述左前轮称重板和右前轮称重板的四个角的下方分别设有一个称重传感器；所述称重传感器连接一个计算器。

本实用新型的称重式汽车摆正器的有益效果如下：

本实用新型的称重式汽车摆正器，前轴移动平台上无凸出移动物，不怕汽车碰撞碾压，也提高了车间人员的安全性，结构简单，使用可靠。只用前轴移动平台摆正汽车，汽车轴距不受限制，适用性强，占地面积小。适用于各种汽车轴距。

附图说明

图1为本实用新型的称重式汽车摆正器的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的称重式汽车摆正器，包括前轴移动平台1，所述前轴移动平台1上设有左前轮称重板2和右前轮称重板5，所述左前轮称重板2和右前轮称重板5的四个角的下方分别设有一个称重传感器4；所述称重传感器4连接一个计算器。

本实用新型的称重式汽车摆正器的工作过程如下：

如图1所示，把汽车前轮3开上前轮称重板上，如汽车未摆正两前轮3必然产生前后偏差，两前轮与两称重板的作用力点O1、O2也同样产生前后偏差，此时8个称重传感器4所测得的数值分别为Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Q7、Q8由力平衡分析得：

Q1+Q2Q3+Q4≠Q5+Q6Q7+Q8]]>

按照上式的计算差值控制前轴移动平台(1)进行左(右)移动直到8个称重传感器(4)所测得值使下式成立：