[实用新型]信息发布功能交通灯与移动车体间LED光通信系统

说明书

技术领域

本实用新型属于LED光通信技术领域，涉及信息发布功能交通灯与移动车体间LED光通信系统。

背景技术

随着城市规模的不断增大，城市的交通网络也日益复杂，国际发达国家道路设计是采取人、车、非机动车分离设计，而我们国家还是采取混合交通设计，即使在交通出行机动化时代到来的今天依然采取混合交通设计，把所有的问题都交给了交通信号路口，所以交通拥堵必然会发生。目前城市道路的交通拥堵是个世界级难题，其原因在于道路交通的数学模型难以建立，控制决策难以做出。具有信息发布功能的LED交通灯、LED车灯及LED车灯和LED车灯之间的可见光通信方式，是智能交通系统中解决终端移动通信技术的一种灵活的解决法案，提高移动车辆之间的主动安全预防，减少交通事故。达到LED交通灯、LED车灯信号指示和通信两用目的。

目前智能交通系统解决拥堵问题的方法有：

1、通过建立地铁、高架使车流量分开在不同平面上行驶和停留。

2、限行限号措施可以为大城市破解交通拥堵问题赢得缓冲时间。

3、通过合理设计交通路口的信号秩序，减少路口的损失时间，提高通行能力。

4、绿波带技术。

5、道路旁采用LED屏显示附近主干路通畅拥堵情况。

以上的现有技术，都有其缺点：

1、通过建立地铁、高架使车流量分开在不同平面上行驶和停留，使交通拥堵缓解了许多，但随着城市规模的扩大，拥堵问题还是很严重。2、限行限号措施可以为大城市破解交通拥堵问题赢得缓冲时间，但解决大城市拥堵病从长远和根本上还是要从优化城市空间布局，调整资源配置入手。3、交通路口的信号配时是有其固有的科学规律与计算方法，只要流量和需求数据准确，信号配时是不会有问题的，关键是否掌握流量变化规律及其数据，交通道路口没有禁止左转弯，掉头口又多，流量变化随机性很大，道路交通的数学模型难以建立，控制决策难以做出，很难掌握准确的流量变化规律，所以配时往往会出现一些问题，导致目前城市道路的交通拥堵是个世界级难题。4、绿波带技术只能解决部分道路问题，只是局部而非系统的角度考虑。5、道路旁采用LED屏显示附近主干路通畅拥堵情况信息滞后。交通信号通行能力分析是个复杂问题，这里面涉及到多个方面。

针对以上方法的局限性，本实用新型借助交通系统中LED交通信号灯、LED车灯、车载视频接收模组硬件平台构建具有信息发布功能的LED交通灯与移动车体间光通信及LED车灯和LED车灯之间的光通信，期望提高道路的通行率，缓解拥堵，提高移动车辆之间的主动安全预防，减少交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供信息发布功能交通灯与移动车体间LED光通信系统，解决了现有的交通管理系统以传统的传输线或无线电信号传输方式组网，结构复杂，设备种类繁多的问题。

本实用新型所采用的技术方案是包括交通信号灯系统的控制模块，交通信号灯系统的控制模块通过电路分别连接LED交通灯控制卡和接收模块，LED交通灯控制卡通过电路连接LED交通信号灯。摄像头、全景摄像机和地感线圈传感模块安装在道路上。移动车体光信息收/发系统中控制模块分别通过电路连接视频接收模组模块、地图图像显示和语音播报模块、本车驾驶信息发布模块和LED车灯控制卡，LED车灯控制卡电路连接LED车灯。

进一步，所述LED交通信号灯采用数千个双色LED管排布成圆形，其中采用圆的内接最大正方形中多个LED管显示M*M规格的QR二维码信息。

进一步，所述LED车灯采用多个单色LED管构成，多个LED管显示K*K规格的矩阵QR二维码信息。

本实用新型的有益效果是采用LED交通信号灯及LED车灯显示QR二维码信息的传输组网方式，网络结构简单。

附图说明

图1是本实用新型基于LED光通信的智能交通系统结构示意图。

图2是本实用新型LED交通信号灯结构示意图；

图3是本实用新型LED车灯结构示意图。

图中，1.交通信号灯单元控制模块，2.LED交通信号灯控制卡，3.LED交通信号灯，4.接收模块，5.视频接收模组模块，6.移动车体光信息收/发系统控制模块，7.地图图像显示和语音播报模块，8.本车驾驶信息发布模块，9.LED车灯控制卡，10.LED车灯，11.摄像头、全景摄像机和地感线圈传感模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。