[实用新型]紧凑型随车起重机底座结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种紧凑型随车起重机底座结构。

背景技术

普通随车起重机结构如图1所示，普通随车起重机在安装时，由于驾驶室后部管路和轮胎的钢板弹簧座的位置设置，导致随车起重机安装后，随车起重机与驾驶室的距离很大，增大随车起重机的安装空间，影响车厢长度。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种缩小驾驶室与起重机的距离，缩小起重机的安装空间，增加车厢长度的紧凑型随车起重机底座结构。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种紧凑型随车起重机底座结构，所述紧凑型随车起重机底座结构包括横梁、与所述横梁连接的型腔、与所述型腔连接的接盘；

所述型腔大致呈锥形，所述型腔包括与所述横梁连接的型腔本体、与所述型腔本体一侧连接的第一连接板、与所述型腔本体另一侧连接的第二连接板、连接型腔本体锥形部的紧固板；

所述型腔本体为异性六面体结构，所述型腔本体包括与第一横梁连接的第一U型板、与第二横梁连接的第二U型板；

所述第二U型板具有锥形部。

具体地，所述横梁包括第一横梁、与所述第一横梁连接的第二横梁；

所述第一横梁两端设置有加强筋；

所述第二横梁一侧设置有贴板。

具体地，所述第一连接板用于型腔本体一侧与横梁的连接，所述第二连接板用于型腔本体另一侧与横梁的连接。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

将起重机底座的型腔由原来的六面体结构改为异性六面体结构，有效避开驾驶室后部管路和轮胎的钢板弹簧座干涉的位置，充分利用原驾驶室与起重机的间隙，缩小驾驶室与起重机的距离，缩小起重机的安装空间，增加车厢长度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中的随车起重机底座结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的紧凑型随车起重机底座结构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的紧凑型随车起重机底座结构的主视图；

图4是本实用新型实施例提供的紧凑型随车起重机底座结构的侧视图；

图5是本实用新型实施例提供的型腔的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的型腔的侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实用新型实施例提供了一种紧凑型随车起重机底座结构，参见图2至图4，所述紧凑型随车起重机底座结构包括横梁1、与横梁1连接的型腔2、与型腔2连接的接盘3；

横梁1包括第一横梁11、与第一横梁11连接的第二横梁12；第一横梁11两端设置有加强筋111；第二横梁12一侧设置有贴板121；

参见图5、图6，型腔2大致呈锥形，型腔2包括与横梁1连接的型腔本体21、连接型腔本体21一侧的第一连接板22、连接型腔本体21另一侧的第二连接板23、连接型腔本体21锥形部的紧固板24；

型腔本体为异性六面体结构，21型腔本体21包括第一横梁11连接的第一U型板211、与第二横梁12连接的第二U型板212；第二U型板212具有锥形部210；

第一连接板22用于型腔本体21一侧与横梁1的连接，第二连接板23用于型腔本体21另一侧与横梁1的连接。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

将起重机底座的型腔由原来的六面体结构改为异性六面体结构，有效避开驾驶室后部管路和轮胎的钢板弹簧座干涉的位置，充分利用原驾驶室与起重机的间隙，缩小驾驶室与起重机的距离，缩小起重机的安装空间，增加车厢长度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。