[实用新型]一种可更换的汽车内后视镜支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种可更换的汽车内后视镜支架。

背景技术

现有的部分汽车内后视镜，虽然装有各种支架，但很难互换，在汽车配件后装市场领域，有时人们想要去掉原厂的支架，而选装更好的大范围地调整角度的后视镜支架。原厂的支架一般有两类，一类为单球头支架，如图1所示，支架底座在汽车内后视镜的上方，针对这类支架，市面上已有可通过互换支架后面部分来解决的方案。另一类原厂的后视镜支架有双球头支架和三球头支架，如图2-3所示，此类支架底座一般在汽车内后视镜的前方，针对这类支架的更换市面上一直无完美解决方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能保障汽车内后视镜抗冲击性好、安全系数高、调整角度大，可对支架进行更换的汽车内后视镜支架，通过与夹球装置的调整，从而解决传统产品不能更换支架的问题，实现汽车内后视镜的不同角度的调整。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种可更换的汽车内后视镜支架，其包括设于汽车内后视镜内的支架座和设于汽车挡风玻璃上的原厂底座，其还包括设于支架座与原厂底座之间的可更换支架，所述可更换支架包括球头底座、支架管以及转接头，所述球头底座与原厂底座固定，所述支架座上设有连接头，所述连接头与可更换支架上的转接头相连接，所述连接头与所述可更换支架之间通过紧固螺丝固定。

所述可更换支架的支架管内设有弹簧和球垫。

所述连接头的中心部位设有带圆形凹槽的螺孔。

所述转接头的中心部位设有通孔。

所述连接头与所述转接头连接的一端设有带圆形凹槽的两边内斜角。

所述转接头与所述连接头连接的一端设有与所述连接头两边斜角匹配的两边外斜角。

本实用新型由于采用了上述结构，与汽车内后视镜可灵活搭配，连接头设计为与汽车内后视镜内的支架座匹配的结构，可更换支架设计为与原厂底座匹配的结构，连接头与可转换支架通过紧固螺丝固定，从而可使支架座、连接头、带转接头的可更换支架连接为一个整体，使本实用新型与汽车内后视镜装配成一个一体化的产品，不仅能很好地解决传统原厂的双球头支架和三球头支架没法更换的问题，而且拆装方便。本实用新型将连接头和转接头通过紧固螺丝锁紧，保证两部分不会在径向位置出现松动，为了防止两部分在轴向位置的松动，本实用新型采用了斜角与斜角装配的设计，在两部分的装配位置，连接头的部分，是带有圆形凹槽的两边斜角，而转接头部分，是端面两边斜角，转接头斜角部分插入连接头的带凹槽的斜角内，斜角与斜角的接触，再配合螺丝的锁紧，达到了装配简单实用牢固的目的。另外，本实用新型创造性地通过紧固螺丝从可更换支架内部并通过弹簧进行紧固，将螺丝隐藏在可更换支架内而不被人眼所看到，既美观又安全可靠。

在结合附图阅读本实用新型的实施方式的详细描述后，本实用新型的特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1为原厂单球头支架与汽车内后视镜装配时的剖面示意图；

图2为原厂双球头支架剖面示意图；

图3为传统的三球头支架剖面示意图；

图4为本实用新型实施例1的可更换支架与汽车内后视镜安装的剖面示意图；

图5为本实用新型实施例1的可更换支架与汽车内后视镜整体装配示意图；

图6为本实用新型实施例1的整体外观示意图；

图7为本实用新型实施例1的连接头结构示意图；

图8为本实用新型实施例的转接头结构示意图；

图9为本实用新型实施例1的支架分解示意图；

图10为本实用新型实施例1的可更换支架与汽车内后视镜安装示意图；

图11为本实用新型实施例1的可更换支架与汽车内后视镜相连示意图；

图12为本实用新型实施例2的可更换支架与汽车内后视镜剖面示意图；

图13为本实用新型实施例2的可更换支架与汽车内后视镜整体装配示意图；

图14为本实用新型实施例2的整体外观示意图；

图15为本实用新型实施例2的连接头结构示意图；

图16为本实用新型实施例2的可更换支架分解示意图；

图17为本实用新型实施例2的可更换支架与汽车内后视镜安装示意图；

图18为本实用新型实施例2的可更换支架与汽车内后视镜相连示意图。

图中：