[实用新型]一种用于空心轴探伤机的多探头组合探伤探杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种探测设备，特别是涉及一种检测CRH系列动车组空心车轴危害性疲劳裂纹及缺陷存在的用于空心轴探伤机的多探头组合探伤探杆。

背景技术

随着我国经济和城市化进程的快速发展，高速动车已发展成为一种主要的交通工具，目前国内运行的动车大都使用空心车轴，不仅有利于减轻轴重，改善力学性能，提高动车组运行的平稳性和安全性，而且有利于车轴疲劳缺陷的探伤检测。

目前，公知的CRH系列动车组实心车轴超声波探伤的探头都存在探测时波相互干涉的情况，即探测时波相互干涉会造成探测失误或者漏检的情况，都会影响车轴的探伤结果。

实用新型内容

针对本实用新型所要解决的技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种用于空心轴探伤机的多探头组合探伤探杆，能够解决由于传统的探头组合检测时造成的检测不到位的现象，以及大幅度的提高了检测的准确性，保证了探伤检测设备高精度的正常工作。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种用于空心轴探伤机的多探头组合探伤探杆，包括前端盖和探杆主体，所述前端盖设置在所述探杆主体的端部，所述探杆主体两侧对称设有探头放置凹形槽，每侧所述探头放置凹形槽内均设有至少两组探头放置凹形件，所述的探头放置凹形件的侧壁设有滑槽，探头放置凹形件在探头放置凹形槽内滑动，所述的探头放置凹形件内固定安装有超声波探头，所述的超声波探头并排排列在探头放置凹形件内，所述探头放置凹形件的表面还固定连接有探头保护金属框架。

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的用于空心轴探伤机的多探头组合探伤探杆，所述杆主体一侧探头放置凹形槽内设有三组探头放置凹形件，另一侧探头放置凹形槽内设有四组探头放置凹形件；所述三组探头放置凹形件包含一组向左侧、一组向右侧以及一组向后侧的超声波探头，所述四组探头放置凹形件包含一组向左侧、一组向右侧、一组向后侧以及一组向下的超声波探头。

前述的用于空心轴探伤机的多探头组合探伤探杆，所述探杆主体上还设有用于接收超声波信号的超声波发射接收八通道接口。

进一步的，前述的用于空心轴探伤机的多探头组合探伤探杆，所述的探头保护金属框架为与所述探杆主体外壁匹配的弧形结构，在静止状态下探头保护金属框架的弧面与超声波探头形成2mm的表面间隙层，即超声波探头低于探头保护金属框架，超声波探头在探头放置凹形件的内部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过多探头优化组合，可以全部应用于检测国内CRH系列动车组空心车轴。本申请的多探头优化组合系统相对于传统的探头组合来分析，有效的避免了探测时波的相互干涉，从而确保了探测时信号的全面接收，使得探测结果更加的准确、探测过程更加的精确。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为图1的另一侧面结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的一种用于空心轴探伤机的多探头组合探伤探杆，结构如图1和图2所示，包括前端盖1和探杆主体2，前端盖1设置在探杆主体2的端部，探杆主体2两侧对称设有探头放置凹形槽5，探杆主体2一侧探头放置凹形槽5内设有三组探头放置凹形件6，另一侧探头放置凹形槽5内设有四组探头放置凹形件6；三组探头放置凹形件6包含一组向左侧、一组向右侧以及一组向后侧的超声波探头7，四组探头放置凹形件6包含一组向左侧、一组向右侧、一组向后侧以及一组向下的超声波探头7；的探头放置凹形件6的侧壁设有滑槽，探头放置凹形件6在探头放置凹形槽5内滑动，的探头放置凹形件6内固定安装有超声波探头7，的超声波探头7并排排列在探头放置凹形件6内，探头放置凹形件6的表面还固定连接有探头保护金属框架8；探杆主体2上还设有用于接收超声波信号的超声波发射接收八通道接口。

具体实施时，进给机构通过适配器与空心车轴连接，检测控制系统通过进给机构电机驱动探伤探杆沿着空心车轴内孔轴向进给运动，七组探头开始向四个方向发射超声波脉冲信号，其中两组向左侧，两组向右侧，两组向后侧，一组向下发射超声波脉冲信号，在检测过程中如果发现横向缺陷、纵向缺陷或内部材质缺陷，七组探头发射的超声波脉冲信号反射回来被八通道数据传输系统反馈到控制单元。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。