[实用新型]一种金属膜片组合

说明书

技术领域

本实用新型属于船用气动离合器领域，具体涉及一种金属膜片组合。

背景技术

在船用动力装置的气动离合器正常工作中，气动离合器的左、右从动摩擦锥体，根据气缸中压缩空气的充入或释放完成离合器的合排、脱排动作，其过程中，离合器左右从动摩擦锥体需进行行程相等，方向相反轴向运动，同时在运动过程中，需保持气缸的密封，使得从动摩擦锥体必须弹性支撑；在离合器合排工作时，还需一零件或机构将主动摩擦锥体传来的摩擦力矩输出到从动设备端。通常气动离合器将减振高弹内置于离合器腔内，起到弹性支撑从动摩擦锥体的作用，同时用于传递摩擦扭矩。这种结构虽然满足了使用要求，但高弹橡胶件内置，高弹的选型受到较大的局限，容易老化，保养、更换困难，而且通过高弹橡胶件的变形来补偿从动摩擦锥体的轴向运动，不仅阻力大，而且两侧移动速度不均匀，易造成摩擦片偏磨。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种安装方便，既能弹性支撑从动摩擦锥体，使其轴向移动灵活，又能有效传递摩擦扭矩的金属膜片组合，从而可解放减振高弹，使其外置，便于保养更换。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种金属膜片组合，由左、右金属膜片组件构成，金属膜片组件包括锥形橡胶体、衬套、金属膜片、锁紧螺母、固定套，金属膜片外圈和内圈附近位置均钻有圆周分布的安装孔，衬套和锁紧螺母通过金属膜片的外圈安装孔将数片金属膜片规则地锁紧在一起，形成膜片组件；衬套内孔填入锥形橡胶体，通过固定套与从动摩擦锥体件弹性安装；金属膜片外圈与从动摩擦锥体相连，两从动摩擦锥体安装于气缸内，金属膜片内圈与输出轴毂联接。

进一步地，金属膜片由弹簧钢片磨削制作而成。

进一步地，固定套上设有固定从动摩擦锥体件的固定孔。

进一步地，从动摩擦椎体外侧分别固接有主动摩擦椎体和输出轴毂。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型采用由弹簧钢片磨削制作的金属膜片，通过数片叠放并联形成膜片组，膜片外圈部分与从动摩擦锥体相连，内圈部分和从动输出轴毂联接。由于金属膜片具有径向传扭能力强，轴向弹性补偿量大的工作特性，使得从动摩擦锥体在离合器进行充气放气时，所受阻力较小，可快速的移动到位，从而离合器的合排脱排得以迅速完成。从动摩擦锥体与金属膜片弹性安装（衬套内孔装有锥形橡胶件），既能补偿安装及轴向移动时产生的偏差，又能弹性的传递摩擦扭矩。现采用金属膜片组件后，高弹橡胶件可实现外置，不仅易于保养及更换，而且可选型式多样，减振性能也得以提升。

附图说明

图1为本实用新型金属膜片组合的示意图；

图2为本实用新型金属膜片组合的工作原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，一种金属膜片组合，由左、右金属膜片组件构成，金属膜片组件包括锥形橡胶体1、衬套2、金属膜片3、锁紧螺母4、固定套5，金属膜片3外圈和内圈附近位置均钻有圆周分布的安装孔，金属膜片由弹簧钢片磨削制作而成。衬套2和锁紧螺母4通过金属膜片3的外圈安装孔将数片金属膜片规则地锁紧在一起，形成膜片组件；固定套5上设有固定于从动摩擦锥体件的固定孔，衬套2内孔填入锥形橡胶体1，通过固定套5与从动摩擦锥体件8、11弹性安装；金属膜片3外圈部分与从动摩擦锥体8、11相连，从动摩擦椎体8外侧固接有主动摩擦椎体7和输出轴毂6，两从动摩擦锥体8、11安装于气缸内，金属膜片内圈的安装孔则用于将膜片组与输出轴毂6联接。

现采用金属膜片组件后，高弹橡胶件可实现外置，不仅易于保养及更换，而且可选型式多样，减振性能也得以提升。

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。