[实用新型]一种外转子轮毂电机

说明书

技术领域

本实用新型属于轮毂技术领域，尤其涉及外转子轮毂电机。

背景技术

目前，随着电动汽车这种低碳，环保，便捷的出行带步工具逐渐兴起，新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域。新能源车的驱动技术跟传统内燃机汽车有着不小的区别，而其中有一类驱动技术有着很大的发展前景，这就是轮毂电机技术。轮毂电机具有结构紧凑，简洁，驱动效率的布局更为灵活，不需要复杂的机械传动等特点。但是在现有技术下，轮毂电机将会承受很大的非簧载质量，所以既要减轻电机重量又要同时满足它所要承受的自身与整车的重量成为一个难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种外转子轮毂电机，比一般电机减轻质量的同时，也能满足所要承受的自身与整车的重量的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种外转子轮毂电机，包括外转子和内定子，所述内定子安装于电机中心轴上，所述外转子设于内定子外圆周侧，所述内定子的外圆周设有由硅钢片组成的硅钢圈，所述内定子包括轮毂式法兰，所述轮毂式法兰包括法兰本体和压盖，所述法兰本体包括内轮圈、外轮圈以及设于内轮圈和外轮圈之间的轮辐板，所述内轮圈与电机中心轴固定，所述外轮圈后侧端外圆设有一圈凸缘，所述压盖外圆周面与凸缘外圆周面平齐，所述法兰本体和压盖通过螺栓固定后，硅钢圈被凸缘和压盖压紧固定在法兰本体的外圆周上。

优选的，所述外轮圈的前端面上沿圆周向均布有定位凹槽，所述压盖对应所述定位凹槽设有定位凸台，压盖和法兰本体扣合后，定位凸台卡入定位凹槽。

优选的，所述外轮圈外圆周面上设有用来使外轮圈与硅钢圈对齐的对位键槽。

优选的，所述定位凹槽与轮辐板的位置一一对应，所述螺栓设于轮辐板外端与外轮圈相接位置。

优选的，所述轮辐板为前后侧窄而中间宽的阶梯状结构。

本实用新型既要减轻电机重量又要同时满足所要承受的自身与整车的重量，因此设计了用铝合金铸造而成轮毂式法兰结构，该轮毂式法兰结构，尽可能的减少了多余的壁厚，同时也保证了法兰有着较好的刚度和强度，结构简单，轮毂式法兰用于传递压力，在满足所需力学特性的基础上，这个法兰还能起着夹紧和连接硅钢片并且同时连接电机中心轴的效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为压盖的结构示意图。

具体实施方式

以下结合图1和图2具体说明本实用新型的实施例。

一种外转子轮毂电机，包括外转子和内定子，所述内定子安装于电机中心轴上，所述外转子设于内定子外圆周侧，所述内定子的外圆周设有由硅钢片组成的硅钢圈。

其中，内定子包括轮毂式法兰，如图1和图2所示，所述轮毂式法兰包括法兰本体1和压盖2，所述法兰本体包括内轮圈12、外轮圈11以及设于内轮圈和外轮圈之间的轮辐板13，所述内轮圈与电机中心轴固定，所述外轮圈后侧端外圆设有一圈后凸缘112，如图2所示，所述压盖前侧端外圆设有一圈前凸缘203，所述前凸缘与后凸缘外圆周面平齐，所述法兰本体和压盖通过螺栓固定后，硅钢圈被前凸缘和后凸缘压紧固定在法兰本体的外圆周上。

具体的，如图1所示，所述外轮圈11的前端面上沿圆周向均布有定位凹槽113，如图2所示，所述压盖2对应所述定位凹槽113设有定位凸台201，压盖2和法兰本体1扣合后，定位凸台201卡入定位凹槽113，压盖和法兰本体对齐并可防止相对转动。所述定位凹槽与轮辐板13的位置一一对应。所述螺栓设于轮辐板外端与外轮圈相接位置。在外轮圈上设有螺纹孔114，在压盖上设有通孔202，螺栓是由螺纹孔114和通孔202进行连接的，通过螺栓将法兰本体和压盖固定后，夹紧和连接硅钢片形成所需要的定子铁芯。

所述外轮圈外圆周面上设有用来使外轮圈与硅钢圈对齐的对位键槽111。对齐了硅钢片，也保证硅钢片不会进行滑动。

所述轮辐板为前后侧窄而中间宽的阶梯状结构。进一步的减少了多余的壁厚，同时也保证了法兰有着较好的刚度和强度。

另外，在内轮圈12内圆周面上设有固定键槽121，其是轮毂电机中心轴与内轮圈通过键连接所需要的键槽。

综上，本实用新型由于设计了用铝合金铸造而成轮毂式法兰结构，电机在保证质量轻，强度够的同时，也解决了电机连接、固定硅钢片以及连接轮毂电机中心轴这一系列问题。