[实用新型]一种不粘箱底的矿车固定箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿车车箱，属于煤矿输送机械技术领域。

背景技术

目前，公知的普通固定箱式矿车，在煤矿井下潮湿及有害液体、气体存在的环境中作业时，固定箱极易锈蚀、腐蚀、粘箱底，特别是北方地区冬天不易清理，从而加速磨损，缩短使用寿命，增加设备运行成本，箱体组件容易损坏且不易更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不粘箱底的矿车固定箱，为解决矿车在煤矿井下潮湿及有害液体、气体存在的环境中作业时，矿车的固定箱极易锈蚀、腐蚀、粘箱底，不易清理，从而加速磨损，缩短使用寿命，增加设备运行成本，箱体组件易损件且不易更换的问题。

本实用新型解决上述问题采取的技术方案是：

一种不粘箱底的矿车固定箱，它包括矿车固定箱体，所述的不粘箱底的矿车固定箱还包括U形超高分子量聚乙烯衬板和两块超高分子量聚乙烯端板，所述的矿车固定箱体内设置有U形超高分子量聚乙烯衬板，所述的U形超高分子量聚乙烯衬板与矿车固定箱体的两内侧壁及底板相贴靠，U形超高分子量聚乙烯衬板的两端各通过一块超高分子量聚乙烯端板封闭，且所述的两块超高分子量聚乙烯端板与矿车固定箱体的两端板相贴靠，U形超高分子量聚乙烯衬板与矿车固定箱体的两内侧壁及底板通过数个铆钉一铆接，两块超高分子量聚乙烯端板与矿车固定箱体的两端板通过数个铆钉二铆接。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

1、本实用新型在矿车固定箱体的两内侧壁及底板通过数个铆钉一固定U形超高分子量聚乙烯衬板，设置在矿车固定箱体内的两块超高分子量聚乙烯端板与矿车固定箱体的两端板通过数个铆钉二铆接，由于超高分子量聚乙烯板具有极好的抗老化性能，超强的耐磨性能、坚固、耐热、抗冻、抗静电、抗阻燃性好，不粘性能优越，在常温下对大多数化学品有抗腐蚀的特性。且非金属的超高分子量聚乙烯板的重量是钢板重量的六分之一，采用后不但可以提高矿车的运转率，同时可以降低矿车运行成本，箱体组件不易损件。

2、U形超高分子量聚乙烯衬板与矿车固定箱体的两内侧壁及底板采用数个不锈钢铆钉一固定，两块超高分子量聚乙烯端板与矿车固定箱体的两端板采用数个不锈钢铆钉二固定，便于拆卸更换U形超高分子量聚乙烯衬板及超高分子量聚乙烯端板，使得安装有U形超高分子量聚乙烯衬板及超高分子量聚乙烯端板的矿车固定箱在使用上更为经济适用，可广泛应用于煤矿井下，输送煤炭、矸石或混凝土。

附图说明

图1是安装有不粘箱底的矿车固定箱的矿车整体结构主视图；

图2是图1的A-A截面剖视图；

图3是图1的左视图。

具体实施方式

如图1～图3所示，一种不粘箱底的矿车固定箱，它包括矿车固定箱体1，所述的不粘箱底的矿车固定箱还包括U形超高分子量聚乙烯衬板2和两块超高分子量聚乙烯端板3，所述的矿车固定箱体1内设置有U形超高分子量聚乙烯衬板2，所述的U形超高分子量聚乙烯衬板2与矿车固定箱体1的两内侧壁及底板相贴靠，U形超高分子量聚乙烯衬板2的两端各通过一块超高分子量聚乙烯端板3封闭，且所述的两块超高分子量聚乙烯端板3与矿车固定箱体1的两端板相贴靠，U形超高分子量聚乙烯衬板2与矿车固定箱体1的两内侧壁及底板通过数个铆钉一铆接，两块超高分子量聚乙烯端板3与矿车固定箱体1的两端板通过数个铆钉二铆接。

优选的是：所述的数个铆钉一和数个铆钉二均为不锈钢铆钉。当不粘箱底的矿车固定箱长期使用时，可防止铆钉锈蚀。

进一步的是：所述的U形超高分子量聚乙烯衬板2和两块超高分子量聚乙烯端板3的板厚均为8～12mm；若板厚大于12mm，会增加生产成本；若板厚小于8mm，强度降低，特别对于装运矸石而言，受冲撞力的作用，超高分子量聚乙烯板容易损坏。U形超高分子量聚乙烯衬板2的板厚与两块超高分子量聚乙烯端板3的板厚相等。

考虑经济性和实用性，经过数次撞击试验最终优选方案是，所述的U形超高分子量聚乙烯衬板2和两块超高分子量聚乙烯端板3的板厚均为10mm，即可保证强度，防止撞坏U形超高分子量聚乙烯衬板2及超高分子量聚乙烯端板3，又可降低成本。

所述的U形超高分子量聚乙烯衬板2经模具热压工艺成形；所述的矿车固定箱体1为组焊件。

上述实施方式的作用是：在输送煤炭、矸石或混凝土中，矿车固定箱与煤炭、矸石或混凝土接触，可防腐、防磕碰，且不粘箱底。