[实用新型]压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，尤其是一种涡旋压缩机。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

涡旋压缩机是一种容积式压缩机，其压缩机构由动涡旋部件和定涡旋部件组成。压缩机构由诸如电机的驱动机构通过旋转轴来驱动以压缩工作流体，如制冷剂。一方面，电机在工作时会发热，所以需要吸入的制冷剂对其绕组进行冷却，以免电机过热烧毁或者过高温度导致电机工作效率降低；另一方面，压缩机在工作时需要足够的润滑剂(下文有时被称为润滑油或油)来实现轴承的润滑、动涡旋部件及定涡旋部件的密封、润滑及冷却。在保证压缩机能够得到充足润滑油的情况下，润滑油的液滴会混合在吸入压缩机的制冷剂中，从而一部分油会随着压缩后的制冷剂而进入系统回路。通常用油循环率来表征被制冷剂携带的油的多少。过大的油循环率会降低系统的换热效率，同时也会造成压缩机缺油等可靠性问题。

随着变频技术的发展，压缩机电机的转速也随之升高，泵油能力和制冷量会随着转速升高而提高，通常油循环率会随着制冷量和泵油能力的提高而增大，对电机的冷却能力下降。而变频压缩机通常采用永磁电机，当电机温度过高时会出现退磁现象而降低效率甚至失去动力。因此，控制压缩机油循环率和保证电机的冷却是压缩机开发中两个很重要的问题，通常期望在保证电机充分冷却的情况下尽可能地控制油循环率。

另外，当装配压缩机时，需要暂时倒置压缩机，此时已经装配的电机的转子组件会撞击主轴承座，有可能损坏转子组件或主轴承座，或者影响这些零件的精确装配。因此，需要能够在压缩机倒置时保护转子组件和主轴承座的装置。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种能够控制油循环率并确保电机得到适当冷却的压缩机。

本实用新型的另一个目的是提供一种能够在压缩机倒置时保护转子组件和主轴承座的压缩机。

根据本实用新型实施方式的一个方面，提供了一种压缩机，包括：壳体；设置在壳体中的驱动机构；旋转轴，在旋转轴中沿旋转轴的长度方向设置有润滑剂供给通道；压缩机构，压缩机构由驱动机构通过旋转轴进行驱动以压缩工作流体；主轴承座，主轴承座设置在旋转轴的上端处以对旋转轴和压缩机构提供支撑。压缩机还包括：套筒，套筒设置在旋转轴周围并在主轴承座与驱动机构之间延伸，在套筒与旋转轴之间形成第一通道。

根据本实用新型的压缩机提供了以下优点：

(1)良好的油路管理。通过套筒来管理从轴与主轴承座之间的间隙流下的油，使其不会被制冷剂吹散，从而降低了油循环率。

(2)良好的电机冷却。在管理好油的同时没有挡住电机的定子和转子，为电机提供了良好的冷却效果，从而保证电机的工作性能。

(3)利用转子旋转产生的惯性，使油通过上平衡块提供的通道，并经由定子绕组与齿之间的间隔流回油池，这避免了由于上平衡块的旋转而产生的油雾，降低油循环率，并将油引导到电机中，提高电机的冷却效果。

(4)当压缩机装配时需要倒置压缩机时，套筒能够支撑转子，从而防止转子撞击主轴承座，起到保护转子组件和主轴承座的作用。

(5)套筒与主轴承座之间的连接、上平衡块与转子之间的连接均稳固可靠，即使在较大的气体力或高温的情况下都能稳定连接。

(6)预留了足够的电机插头安装空间以及操作空间，以方便将电机的插头插在壳体的插座上。

应当理解，在本说明书以及权利要求中使用了术语“润滑剂”、“油”以及“工作流体”、“制冷剂”，但应当理解，由于润滑剂(或油)与工作流体(或制冷剂)之间不可避免地发生互溶，因此当使用这些术语时，仅表示相关流体的主要成份，而并不意味着相关流体完全由该成份组成。

附图说明

通过以下参照附图的描述，本实用新型的一个或几个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解，其中：

图1是根据本实用新型第一实施方式的压缩机的纵剖视图；

图2是与图1相同的视图，但以箭头出了制冷剂和润滑油的一部分流动路线；

图3是压缩机的部分配件的分解立体图；

图4是套筒的立体图；

图5是上平衡块的立体图。

具体实施方式

下面对本实用新型实施方式的描述仅仅是示范性的，而绝不是对本实用新型及其应用或用法的限制。