[实用新型]一种滑动花键磨损间隙可调的伸缩式转向下传动轴组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，具体地说是一种滑动花键磨损间隙可调的伸缩式转向下传动轴组合，属于汽车转向传动装置技术领域。 

背景技术

目前汽车转向传动装置主要由方向盘、转向轴组合、转向管柱组合、转向下传动轴组合、方向机等组成。转向下传动轴组合是汽车转向传动装置的重要组成部分，它上连转向轴，下连方向机，其功能主要是传递转向交变扭矩。伸缩式转向下传动轴组合两端采用花键形式的万向节叉，上端万向节叉通过内花键与转向轴下端外花键连接，下端万向节叉通过内花键与方向机齿轮轴外花键连接，上万向节叉通过万向节十字轴与花键轴组合连接，下万向节叉通过万向节十字轴与花键套组合连接，花键轴在花键套内可以自由伸缩。汽车在行驶过程中，经常需要调整和改变行驶方向，当驾驶员操纵方向盘，通过转向轴将交变扭矩传递给下传动轴，再经方向机将力传输给转向桥两侧的转向节，使转向轮偏转角按一定关系变化，实现车轮转向。 

现有伸缩式转向下传动轴组合主要有三种结构形式，一种是花键套端部均布设置四条开口槽，采用钢带卡箍将其抱紧，花键轴在花键套内可以自由伸缩；另一种是在花键轴外表面或在花键套内表面涂敷一层尼龙层，保证滑动花键有合理的配合间隙；还有一种是采用钢滚球式结构，装配时通过调整钢球直径，达到满足花键配合间隙的目的。上述三种结构在出厂初期阶段，花键轴在花键套内伸缩自如，有一定的滑动阻力，性能安全可靠。但是，当汽车行驶超过一定的里程，特别在颠簸路面行驶时，容易造成剧烈的震动，在交变载荷的作用下，加快相关零部件的磨损，尤其是滑动花键的磨损，问题是：现有结构都无法弥补因磨损造成的滑动花键逐渐增大的配合间隙，从而导致产生异响，传到驾驶室内，直接影响驾驶性能，给汽车行驶安全带来重大的事故隐患。因此，迫切的需要一种新的技术方案解决上述技术问题。 

发明内容

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种滑动花键磨损间隙可调的伸缩式转向下传动轴组合，该装置整体结构涉及巧妙，操作方便，当驾驶员在行驶过程中发现转向下传动轴因滑动花键磨损产生异响时，可以通过滑动花键间隙调整机构，补偿已经磨损的配合间隙，使滑动花键配合一直处于一种正常的啮合状态，防止产生异响，增加了汽车行驶的安全性能。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种滑动花键磨损间隙可调的伸缩式转向下传动轴组合，其特征在于，所述传动轴组合包括下万向节叉、万向节十字轴、万向节十字轴、套用万向节叉、轴用万向节叉、上万向节叉，所述下万向节叉通过万向节十字轴与套用万向节叉连接，所述轴用万向节叉通过万向节十字轴与上万向节叉连接，所述传动轴组合还包括间隙调整部件，所述间隙调整部件设置在套用万向节叉和轴用万向节叉之间。

作为本实用新型的一种改进，所述间隙调整部件包括花键套、调整块、锁紧螺钉、调整垫、卡盖、花键轴，花键轴与轴用万向节叉通过焊接连接，所述套用万向节叉与花键套通过焊接连接，所述花键轴的端部设置一深孔，用以安装调整装置，花键轴沿圆周方向设置四条均布对称的开口槽，使花键轴端部具有弹涨功能，在离花键轴端部两开口槽中间设置一工艺孔，作为内六角锁紧螺钉作业之用；在离花键轴端部两开口槽中间设置一工艺孔，所述调整块上设置有螺孔，调整块的螺孔位置对准花键轴的工艺孔，内六角锁紧螺钉通过花键轴的工艺孔进入调整块的螺孔。 

作为本实用新型的一种改进，所述传动轴组合还包括卡盖，所述卡盖紧卡在花键套上，花键轴在花键套内可以自由伸缩。 

作为本实用新型的一种改进，所述调整块为一面呈圆弧状的长立方体，窄体两侧设置四条对称分布的凹形槽，用以安装调整垫四条凸筋，调整块中心设置一螺纹孔，作为内六角锁紧螺钉作业之用。 

作为本实用新型的一种改进，所述调整垫为两端呈圆弧形的撑脚，中部反向与调整块的凹形槽对称位置设置四条凸筋，四条凸筋正好安置在调整块的四条凹槽内。 

作为本实用新型的一种改进，内六角锁紧螺钉一端为内六角形，用以内六角扳手作业之用，另一端为圆柱体，圆柱体平端面与调整垫平面接触，增加锁紧力。 

作为本实用新型的一种改进，调整块圆弧面朝上，两侧凹槽插入调整垫两侧凸台，将组装好的调整装置安装在花键轴的深孔内。