[实用新型]气吹型撒砂系统

说明书

技术领域

本实用新型属于普轨钢轨车的撒砂领域，特别是涉及一种气吹型撒砂系统。

背景技术

现有的普轨钢轨车在运行的过程中，为了能够安全制动，通常在钢轨车的每一个转向架的四角均安装有撒砂装置。撒砂装置可以将砂子撒到车轮和钢轨之间，以通过增加两者之间的粘着力的方式来防止车轮打滑及轮毂表面被擦伤。

目前市场上的普轨钢轨车的撒砂系统都是手动撒砂，结构复杂，操作费时费力，有时候由于砂子潮湿，还会出现砂子不能从漏砂管漏出，从而起不到提升车轮和钢轨之间摩擦力的作用，有可能会损坏轮毂表面。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为提供一种结构简单、操作方便，增加砂子的撒出效率，砂子容易吹出的气吹型撒砂系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：气吹型撒砂系统，包括气瓶、气管、砂漏和砂漏管，所述砂漏为内部设置有腔体的壳体结构，砂漏内部腔体内充满砂子，砂漏的底部设置有漏砂孔，所述砂漏管的一端为T形的三通结构，所述三通结构的上进口与砂漏底部的漏砂孔相连通，三通结构的左出口设置有快拧接头，右出口连通有倾斜向下的出砂管，所述快拧接头的另一侧通过所述气管与所述气瓶连通，所述气瓶内储存有高压气体，所述快拧接头与气瓶之间的气管上还设置有控制阀。

优选的是，所述控制阀为手拉阀。

优选的是，所述出砂管与水平面之间的夹角为50-60度。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过增加气瓶，利用控制阀控制气瓶的开闭，气瓶内高压气体通过左出口将从砂漏中漏到砂漏管中的砂子吹出，砂子从砂漏管流出的速度更加均匀，能够有效地增大车轮与钢轨之间的摩擦力。另外将原先的手动撒砂过程改为气动，简化了操作过程，且能够将砂子快速吹到钢轨上。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型气吹型撒砂系统的结构示意图。

图中：1为气瓶，2为气管，3为砂漏，4为砂漏管，5为砂子，6为漏砂孔，7为三通结构，8为上进口，9为左出口，10为右出口，11为快拧接头，12出砂管，13为控制阀。

具体实施方式

如图1所示，气吹型撒砂系统，包括气瓶1、气管2、砂漏3和砂漏管4，所述砂漏3为内部设置有腔体的壳体结构，砂漏3内部腔体内充满砂子5，砂漏3的底部设置有漏砂孔6，所述砂漏管4的一端为T形的三通结构7，所述三通结构7的上进口8与砂漏3底部的漏砂孔6相连通，三通结构7的左出口9设置有快拧接头11，右出口10连通有倾斜向下的出砂管12，所述快拧接头11的另一侧通过所述气管2与所述气瓶1连通，所述气瓶1内储存有高压气体，所述快拧接头11与气瓶1之间的气管2上还设置有控制阀13。

优选的是，所述控制阀13为手拉阀。手拉阀结构简单，价格便宜，操作方便，能够有效的控制气瓶1开闭。

优选的是，所述出砂管12与水平面之间的夹角为50-60度。能够将砂子5均匀的撒到钢轨上，提升车轮与钢轨之间的摩擦力。

本实用新型的工作过程：砂子5从砂漏3底部的漏砂孔6进入三通结构7的上进口8，气瓶1内的高压气体从三通接头的左进口吹入，将落入出砂管12内的砂子5从三通结构7的右出口10吹入出砂管12，然后砂子5经过出砂管12均匀的撒到钢轨上，控制阀13通过控制气管2的通断来控制气瓶1的开闭，从而控制整个撒砂过程，整个控制过程简单、实用。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。