[实用新型]柴油机油箱开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机部件，特别涉及一种柴油机油箱开关。 

背景技术

长期以来，开关体与运输油管接头、紧固螺帽的间隙中渗漏油问题是柴油机使用过程中常见故障，见图1，现有油箱开关有主体101、空心紧固螺帽105、上胶垫102和下胶垫104、连接输油管接头103所组合，柴油机在长时间高速运转过程中产生的抖动，于是空心紧固螺帽105开始松动，因此就产生渗油、漏油现象，影响整机的正常运转。 

专利201320543429.6中，油箱开关体上的出油管的轴线向油箱开关体的安装面一侧偏转的夹角为1°～30°，这样的设计可以将油管隐藏在油箱与机体的缝隙中，但不便于出油管的安装。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单，安装方便的柴油机油箱开关。 

实现本实用新型目的的技术方案是：一种柴油机油箱开关，具有油箱开关体、阀芯、紧固螺帽、阀芯锥体、卡套、密封圈和输油管接头；所述油箱开关体的上端具有通过紧固螺帽固定且一端伸入油箱开关体内的阀芯；所述阀芯锥体设置在阀芯下端；所述紧固螺帽与阀芯锥体之间套接有卡套；所述卡套与阀芯锥体之间套接有密封圈；所述输油管接头固定设置在油箱开关体的下端的出油端；所述输油管接头与油箱开关体为一体成型。 

上述技术方案所述输油管接头的轴线相对于油箱开关体的接触面平行设置。 

上述技术方案所述输油管接头的轴线相对于油箱开关体的接触面向外 倾斜设置。 

上述技术方案所述输油管接头的轴线与油箱开关体接触面之间的夹角α为0～20°。 

上述技术方案所述输油管接头的轴线与油箱开关体接触面之间的夹角α为0～15°。 

上述技术方案所述出油端的出油孔与竖直出油孔连通，且出油孔与竖直出油孔之间为偏心设置。 

上述技术方案所述输油管接头与出油端近油箱开关体的接触面的一侧相切。 

上述技术方案所述输油管接头的圆周面上具有若干条等间距分布的环形凹槽。 

上述技术方案所述油箱开关体为铝合金开关体。 

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果： 

(1)本实用新型的输油管接头与油箱开关体为一体成型，解决了因柴油机在长时间高速运转过程中产生的抖动而导致空心紧固螺帽开始松动，产生渗油、漏油现象，影响整机的正常运转的问题，且输油管接头的轴线相对于油箱开关体的接触面平行或向外倾斜设置，可以更加便于输油管的安装。 

(2)本实用新型的输油管接头的圆周面上具有若干条等间距分布的环形凹槽，当输油管安装在输油管接头上时，可以在输油管被意外拉动时增加摩擦力，且可以便于安装输油管时，通过钢丝等将输油管拧紧固定在输油管接头上。 

(3)本实用新型的出油端的出油孔与竖直出油孔连通，且为出油孔与竖直出油孔之间偏心设置；可以减轻输油过程中的冲力。 

(4)本实用新型的输油管接头与出油端近油箱开关体的接触面的一侧相切，使得外形美观，内部油液流动更加顺畅。 

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例 并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中 

图1为现有技术的结构示意图； 

图2为本实用新型的结构示意图； 

图3为本实用新型的实施例1的结构示意图； 

图4为本实用新型的实施例2的结构示意图； 

附图中标号为：油箱开关体1、阀芯2、紧固螺帽3、阀芯锥体4、卡套5、密封圈6、输油管接头7、环形凹槽8、接触面9、出油端10、出油孔11、竖直出油孔12。 

具体实施方式

实施例1：