[实用新型]一种电池包定位工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车动力电池振动性能检测领域，特别涉及一种电池包定位工具。

背景技术

汽车的动力电池总成又称为电池包，其在正式投产前需要经过一系列的性能检测。汽车在行驶的过程中电池包一直处于振动的条件中，如何准确的评价电池包在振动条件下的使用寿命对电池包的性能有较大的参考价值。

现有电池包振动性能检测通过振动台架实现，振动台架能模拟不同的振动参数，如振动强度和振动时间等。现有的电池包在振动台架上的固定方式为通过固定销穿过电池包的边缘固定在振动台架的台面上，这种固定方式在高强度的振动条件下固定销容易松动，无法保证振动长时间有效地传递至电池包。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种在高强度振动条件下，也能长时间有效地传递振动至电池包的电池包定位工具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供电池包定位工具包括关于中心面镜像对称的左定位件和右定位件，所述左定位件包括设置有电池包定位孔的左定位杆和直角板结构的左定位板，所述左定位杆沿其长度方向与所述左定位板的一直角边固连，所述左定位板的另一直角边上设置有台架固定孔，所述左定位杆的最低点与所述左定位板的另一直角边之间的高度差等于电池包边缘的厚度。

优选地，所述左定位件包括顺次连接的左第一水平段、左竖直段和左第二水平段，其中所述左第一水平段和左第二水平段与所述中心面平行，所述左竖直段与所述中心面垂直。

更优选地，所述左第二水平段的自由端还固连有左限位杆，所述左限位杆与所述中心面相垂直。

更优选地，所述左限位杆上设置有电池包定位孔。

优选地，还包括限位框架，所述限位框架包括自所述左定位件和右定位件向上延伸的立柱，以及与所述立柱的自由端固连的横柱。

本实用新型通过左定位杆和左定位板之间的高度差来对电池包一侧的边缘限位以及通过左定位杆上的电池包定位孔与电池包螺栓连接，再通过左定位板上的台架固定孔将左定位件固定在振动台架的台面上，同时，与左定位件镜像对称的右定位件可对电池包另一侧的边缘定位，从而将电池包安全可靠地固定在振动台架上。

附图说明

图1为本实用新型电池包定位工具实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖示图。

图中标示如下：

左定位件-1，左定位杆-11，左定位板-12，左第一水平段-13，左竖直段-14，左第二水平段-15，左限位杆-16，右定位件-2，右定位杆-21，右定位板-22，右第一水平段-23，右竖直段-24，右第二水平段-25，右限位杆-26，电池包定位孔-3，台架固定孔-4，限位框架-5，立柱-51，横柱-52。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1和图2所示，本实用新型提供的电池包定位工具包括关于中心面镜像对称的左定位件1和右定位件2，所述左定位件1包括设置有电池包定位孔3的左定位杆11和直角板结构的左定位板12，所述左定位杆11沿其长度方向与所述左定位板12的一直角边固连，所述左定位板12的另一直角边上设置有台架固定孔4，所述左定位杆11的最低点与所述左定位板12的另一直角边之间的高度差D等于电池包边缘的厚度。本领域技术人员可清楚的知道，与左定位件1镜像对称的右定位件2与左定位件1具有相同的结构，具体地，右定位件2包括设置有电池包定位孔3的右定位杆21和直角板结构的右定位板22，右定位杆21沿其长度方向与右定位板22的一直角边固连，右定位板22的另一直角边上设置有台架固定孔4，右定位杆21的最低点与右定位板22的另一直角边之间的高度差D等于电池包边缘的厚度。上述固连可通过焊接或一体成型实现，左定位杆11和右定位位杆12的截面形状可为方形或圆形等，结构可为空心杆或实心杆等，本领域技术人员根据实际需求选择，本实用新型并不对此作进一步地限定。此外，电池包定位孔3和台架固定孔4的个数也根据电池包的大小选择。