[实用新型]一种汽车后钢板弹簧总成

说明书

一、技术领域

本实用新型属于汽车悬挂领域，具体涉及一种汽车后钢板弹簧总成。

二、背景技术

汽车板簧是汽车悬挂系统中的传统弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低廉等优点，因而得到广泛应用。传统板簧使用板簧片数较多，自重较大，在载重量小产生的避震效果不明显。而在汽车领域对乘坐的舒适性，燃油的经济性有越来越高的要求，提高板簧的减震效果，减轻自重增加承载量也是板簧总成需要实现的功能。

三、实用新型内容

本实用新型之目的就是提供一种汽车用后钢板弹簧总成，实现节省材料，减轻自重，增加舒适性之目的。

为了解决上述问题，本实用新型解决的技术方案是：一种汽车后钢板弹簧总成，采用3+1主副簧结构，三片主簧片为等截面，两端采用夹箍铆接，副簧片为变截面，四片簧片通过高强度螺栓和垫片连接。第一片主簧片两端卷耳，耳内安装有橡胶金属复合衬套，耳孔中心线接近簧片中心线。各簧片间两端均装有硫化橡胶防噪垫片。

本实用新型的有益效果是：随着载荷的增加，“末片副簧”逐渐与主簧接触；载荷逐渐增加，钢板弹簧的刚度也随之增加；车辆运动平顺性好，乘坐舒适性好；使用寿命长，噪音小。耳孔中心线接近簧片中心线，卷耳应力大大减少，提高了卷耳强度。

四、附图说明

附图为本实用新型的结构主视图。图中：1、第一簧片，2、第二簧片，3、第三簧片，4、第四簧片，5、螺栓，6、垫片，7、硫化橡胶垫，8橡胶金属衬套。

五、具体实施方式

为了更好的了解本实用新型要实现的目的，采取的技术方案，取得的技术成果，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

参考附图，为了解决上述问题，本实用新型解决的技术方案是：一种客车后钢板弹簧总成，采用3+1主副簧结构，三片主簧片1、2、3为等截面，两端采用夹箍铆接，副簧片4为变截面，四片簧片通过高强度螺栓5和垫片6连接。第一片主簧片1两端卷耳，耳内安装有橡胶金属复合衬套8，耳孔中心线接近簧片中心线。

所述的汽车后钢板弹簧总成，各簧片间两端均装有硫化橡胶防噪垫片7。其特征在于：第一片主簧片。

以上借助具体事例对本实用新型进行了具体描述，这里的具体描述不应该理解为对本实用新型的实质和范围的界定，本领域的技术人员在阅读本说明书后对上述说明实例所作的修改，都属于本实用新型的保护范围。