[实用新型]一种把立折叠机构有效
申请号: | 201420430402.0 | 申请日: | 2014-07-31 |
公开(公告)号: | CN204137243U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 尹国英;詹映忠 | 申请(专利权)人: | 广州市锦宏机电科技发展有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K21/16 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 汤喜友 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及折叠车的把立,具体涉及一种把立折叠机构。
背景技术
对于可以折叠的自行车、助力车等车辆,常需要以最小体积地将其方便折叠收纳,同时又需要可以方便地展开。一般的把立会设置折叠器,将把立折叠,从而缩小折叠后的体积,但是目前使用的折叠器操作不便,折叠速度慢,寿命短。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种把立折叠机构,能快速、方便、稳定地折叠把立。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
一种把立折叠机构,其特征在于:包括把立、连接套和用于连接至车前梁的连接弯头,把立的下端设有抱箍,抱箍上设有一开口,开口的两侧边缘分别伸出有沿把立的延伸方向排列的两个夹紧平台,两夹紧平台相互间隔,且两夹紧平台贯穿有一连接柱,连接柱的一端设有挡块,连接柱的另一端穿过一承压台后伸出,该伸出端偏心铰接有一偏心轮手柄,连接套的一端可转动地安装有转轴,抱箍抱紧于转轴,连接套的另一端与连接弯头相连。
优选地,所述转轴的外周设有呈圆周状分布的条形凸刺,对应地,所述抱箍的内壁开有呈圆周状分布的条形凹槽,条形凸刺与条形凹槽卡合。
优选地,所述连接套的一端设有供抱箍旋转的弧形壁,该弧形壁与把立相隔形成转动空间。
优选地,所述连接套的下端经一螺钉与连接弯头相连。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过手动旋转偏心轮手柄,可挤压使承压台和挡块相互夹紧或张开,进而使两夹紧平台产生夹紧或张开,从而抱紧或松开转轴,因此,需要折叠或展开把立时,可使抱箍先松开转轴,从而使把立相对于连接套转动折叠或展开,然后使抱箍抱紧转轴,就可稳定固定把立的折叠或展开状态,其利于转轴的转动可便捷快速实现折叠和展开,利用抱箍的方式则利于稳定固定把立的折叠或展开状态,利用偏心轮手柄则大大方便了折叠或展开把立的操作。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型把立折叠机构的结构示意图;
图2为本实用新型把立的结构示意图;
图3为图1去除把立的结构示意图。
图中:1、把立;2、连接套;21、弧形壁;3、连接弯头;4、抱箍;41、开口;42、夹紧平台;43、条形凹槽;5、连接柱;51、挡块;52、承压台;6、偏心轮手柄;7、转轴;71、条形凸刺;8、转动空间;9、螺钉。
具体实施方式
如图1~3所示的一种把立折叠机构,包括把立1、连接套2和用于连接至车前梁的连接弯头3,把立1的下端设有抱箍4,抱箍4上设有一开口41,开口41的两侧边缘分别伸出有沿把立1的延伸方向排列的两个夹紧平台42,两夹紧平台42相互间隔,且两夹紧平台42贯穿有一连接柱5,连接柱5的一端设有挡块51,连接柱5的另一端穿过一承压台52后伸出,该伸出端偏心铰接有一偏心轮手柄6,连接套2的一端可转动地安装有转轴7,抱箍4抱紧于转轴7,连接套2的另一端与连接弯头3相连。
通过手动旋转偏心轮手柄6,可挤压使承压台52和挡块51相互夹紧或张开,进而使两夹紧平台42产生夹紧或张开,从而抱紧或松开转轴7,因此,需要折叠或展开把立时,可使抱箍4先松开转轴7,从而使把立1相对于连接套2转动折叠或展开,然后使抱箍4抱紧转轴7,就可稳定固定把立1的折叠或展开状态,其利于转轴7的转动可便捷快速实现折叠和展开,利用抱箍4的方式则利于稳定固定把立1的折叠或展开状态,利用偏心轮手柄6则大大方便了折叠或展开把立1的操作。其中,连接弯头3的转折连接方式可使把立1的折叠得到更好的收纳。
本例的转轴7的外周设有呈圆周状分布的条形凸刺71,对应地,抱箍4的内壁开有呈圆周状分布的条形凹槽43,条形凸刺71与条形凹槽43卡合。条形凸刺71与条形凹槽43的卡合利于提升抱箍4抱紧转轴的摩擦力,防止打滑,可进一步提高把立1折叠状态或展开状态的稳定性。
连接套2的一端设有供抱箍4旋转的弧形壁21,该弧形壁21与把立1相隔形成转动空间8。转动空间8提供了抱箍4在转动套2内旋转时的足够空间,便于把立1的顺畅折叠或展开。本例的连接套2的下端经一螺钉9与连接弯头3相连,则连接套2与连接弯头3可以得到更加方便的装配,同时还可调整连接套2相对于连接弯头3的角度,则把立1折叠后相对于车前梁的位置可得到调节,适应不同的收纳需求。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式,不能以此来限定本实用新型保护的范围,本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
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